10月31日晚11時(shí)，國家發(fā)改委網(wǎng)站悄然掛出一則提高成品油價(jià)格的通知。
通知決定，自11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元，汽油和柴油折合每升約分別提高0.4元和0.46元。
據了解，這是自今年1月國家下調成品油價(jià)格以后首次上調成品油價(jià)格。
據統計，自2005年至今，國家已經(jīng)先后對成品油價(jià)格進(jìn)行了9次調整。其中，7次上調，2次下調，一噸油上調金額最高500元，下調金額最高220元。
零點(diǎn)漲價(jià) 加油站未見(jiàn)深夜排長(cháng)隊
“此次油價(jià)上漲的消息公布較晚，加油站也是在10月31日晚10時(shí)30分左右才接到上級更換新油價(jià)的通知。此次成品油價(jià)格上漲，較上一次油價(jià)上調相比，車(chē)友反應平淡了許多，油價(jià)上調前并沒(méi)有出現深夜排長(cháng)隊加油的現象。10月31日加油站的銷(xiāo)售情況與之前并無(wú)明顯差異，這從加油站當天的銷(xiāo)售記錄就可以看出來(lái)�！北本┦兄袊蠹仪f加油站站長(cháng)畢蘭芳告訴記者。
據畢蘭芳回憶，去年6月成品油價(jià)格上調之后，由于擔心再漲價(jià)，在許多加油站門(mén)前曾出現車(chē)主集中搶購汽油的情況�！爱敃r(shí)來(lái)加油的車(chē)輛已經(jīng)排出了加油站，最多的時(shí)候車(chē)隊已經(jīng)排到了200米外三環(huán)輔路上�！庇浾吡私獾�，去年漲價(jià)消息公布的當天，左家莊加油站日銷(xiāo)售量曾一度突破90噸，比平時(shí)多銷(xiāo)售了15噸。
針對此次調價(jià)車(chē)友較為平靜的反應，分析人士認為，原因是多方面的，也是情理之中的。新華社資深記者張毅認為：“國際油價(jià)的長(cháng)期高企已經(jīng)為越來(lái)越多的老百姓所認知，消費者對國際原油市場(chǎng)價(jià)格環(huán)境日漸熟悉，加上近兩年來(lái)油價(jià)已經(jīng)做過(guò)數次調整，消費者心理承受能力無(wú)形中提高了許多。另外，前段時(shí)間國家對航空、運輸等相關(guān)行業(yè)以及出租車(chē)等特殊群體實(shí)施了相應補貼等，都是‘消費者反應平靜、平淡’的成因�！�
談起油價(jià)上調，北京銀建出租車(chē)司機張師傅告訴記者：“說(shuō)實(shí)在的，國際油價(jià)都這么高了，國內油價(jià)老不漲也不行啊，雖然油價(jià)漲了得多花油錢(qián)，但只要相應的補貼到位就行�！蹦硤笊缇庉孅S女士說(shuō)：“油價(jià)上漲是大勢所趨，誰(shuí)攔也攔不住，作為私家車(chē)主，油費多了就更得考慮合理用車(chē)了，這樣做對國家、對個(gè)人都有益。一年也就增加了幾百元油費，還能承受�！�
水漲船高 國際油價(jià)逼漲國內油價(jià)
國內油價(jià)上漲最直接的因素就是國際油價(jià)的大幅攀升。上周?chē)H市場(chǎng)原油價(jià)格連創(chuàng )歷史新高，達到了94美元/桶。而在此前，紐約WTI原油期貨價(jià)格2007年年初價(jià)格為58.32美元/桶，3月份以后國際市場(chǎng)原油價(jià)格開(kāi)始上漲，特別是近兩個(gè)月加速上升，9月14日和10月29日分別突破了每桶80美元和90美元。11月2日紐約原油期貨價(jià)格大幅上揚，比前一個(gè)交易日上漲2.44美元，終盤(pán)再創(chuàng )新高，收于每桶95.93美元。這個(gè)價(jià)格比起今年年初上漲了近40美元，漲幅超過(guò)80%。此間，國際油價(jià)雖然出現過(guò)小幅回落，但高位震蕩的格局一直難以改觀(guān)，甚至有愈演愈烈之勢。
有市場(chǎng)分析人士預言，油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)已不是一個(gè)“會(huì )不會(huì )”的問(wèn)題，而是一個(gè)“什么時(shí)候”的問(wèn)題。
那么，什么原因導致了國際油價(jià)“高燒不退”？有觀(guān)點(diǎn)認為，油價(jià)新高是短期因素結果，但一些業(yè)界專(zhuān)家卻認為長(cháng)期因素可能進(jìn)一步拉高油價(jià)。
大多數國際分析專(zhuān)家認為最近沸沸揚揚的國際事件同樣是抬高原油“身價(jià)”的“劊子手”。土耳其政府希望尋求國會(huì )批準，允許軍隊越境進(jìn)入石油生產(chǎn)設施相對集中的伊拉克北部地區，以此打擊近段時(shí)期以來(lái)對土耳其軍人和平民發(fā)動(dòng)襲擊、造成重大傷亡的庫爾德工人黨武裝。如此一來(lái)，即使伊拉克北部在過(guò)去幾年間相對平靜，但不排除因土耳其軍隊進(jìn)入而干擾正常石油供應甚至引發(fā)戰端的可能。
從土耳其與伊拉克的關(guān)系，到全球主要產(chǎn)油國所處中東地區的局勢，一直是介于短期和長(cháng)期之間波動(dòng)油價(jià)的“罪魁禍首”。
市場(chǎng)戰略規劃師穆?tīng)栒J為，“只要中東有任何政治緊張關(guān)系升級，原油市場(chǎng)就會(huì )立刻受到影響�！睋私�，中東局勢牽扯多個(gè)方面和多個(gè)國家，沙特阿拉伯的安全狀況是否穩定以及伊朗與西方國家關(guān)系的惡化是否構成迫在眉睫的戰爭威脅等等，始終是影響油價(jià)的重要因素。
另外，分析師們還注意到，美元匯率走低也為油價(jià)“高燒不退”作出了“貢獻”。美元的貶值使得油價(jià)相對于持有歐元等其他貨幣的投資者而言變得更為“便宜”，這部分投資者大量買(mǎi)入原油期貨交易合約，致使原油價(jià)格增長(cháng)“勢不可當”。
同時(shí)，據專(zhuān)業(yè)機構推測，美國現有原油和汽油儲備不足，將難以滿(mǎn)足今年第四季度進(jìn)入冬季以后的市場(chǎng)需求，因此大量買(mǎi)入是美國補足油庫“虧空”的唯一手段。作為市場(chǎng)因素，這同樣推動(dòng)了高油價(jià)。
奧地利首都維也納的咨詢(xún)機構PVM石油聯(lián)合公司則認為，“煉油行業(yè)瓶頸”是推高油價(jià)的一個(gè)長(cháng)期因素。
據國際能源署發(fā)布的石油市場(chǎng)中期報告預測，全球原油產(chǎn)品需求平均每年增長(cháng)2.2%或每日增加190萬(wàn)桶，在2012年將達到每日9580萬(wàn)桶。但是根據報告顯示，產(chǎn)能卻遠遠趕不上這一速度，供求緊張將日益加劇，長(cháng)期影響國際原油價(jià)格。
“面粉”價(jià)升“饅頭”價(jià)卻變動(dòng)少
對于原油和成品油，業(yè)內一直有個(gè)非常形象的比喻，即未經(jīng)加工煉制的原油為“面粉”，經(jīng)過(guò)復雜的技術(shù)程序加工后生產(chǎn)出的汽油、柴油為“饅頭”。在目前國際“面粉”價(jià)格屢次攀升的情況下，我國的“饅頭”價(jià)卻極少變動(dòng)。
從國家發(fā)改委獲悉，我國石油消費近50%依靠國外進(jìn)口，國際油價(jià)的上漲使國內成品油煉制企業(yè)成本劇增，批零倒掛的局面令煉油廠(chǎng)長(cháng)期承擔著(zhù)巨額虧損，一直處于“饅頭賣(mài)不過(guò)面粉價(jià)”的狀態(tài)。按每桶80美元計算，煉油企業(yè)每生產(chǎn)一噸成品油虧損1000元。因此，面對國際原油價(jià)格的驚人漲勢，國內成品油價(jià)格陷入了不得不調整的境地。另外，既然由政府決定是否調價(jià)，那政府就不能僅從經(jīng)濟角度出發(fā)，社會(huì )輿論、社會(huì )穩定和弱勢群體的利益都是慎重調價(jià)的前提。而選在11月1日這天提高國內成品油價(jià)格，國家考慮了各行業(yè)的承受能力，如農業(yè)“三秋”已近尾聲，農民對柴油的需求量減少等。
目前，我國成品油定價(jià)機制并沒(méi)有完全市場(chǎng)化，在這種形勢下，適時(shí)、適度上調國內成品油價(jià)格是明智之舉。
亞洲各國欲上調成品油價(jià)
國際油價(jià)高位震蕩逼迫中國國內上調成品油價(jià)格，那么，周邊國家情況如何？日前，美國《國際先驅論壇報》推測，亞洲多國將上調燃油價(jià)格。該媒體指出，隨著(zhù)亞洲國家政府開(kāi)始減少燃油補貼，亞洲消費者感到了油價(jià)急劇上漲帶來(lái)的壓力。11月1日，印度財政部長(cháng)和石油部長(cháng)共同討論了油價(jià)上漲的具體問(wèn)題。印度國內一些專(zhuān)家和政府官員都認為，對消費者而言，油價(jià)上漲將不可避免。
馬來(lái)西亞貿易部長(cháng)拉斐達·阿齊茲日前在其國內透露，馬來(lái)西亞也可能被迫提高油價(jià)。
美方媒體推測，印度很可能是繼中國后，第二個(gè)提高油價(jià)的國家。一位印度政府官員近日表示，“我們不想提高燃油價(jià)格，但是我們將不得不這樣做�！�( 葉夢(mèng)仙 袁濤 孫志杰 通訊員)
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