發(fā)表評論 近期，有關(guān)原材料價(jià)格上漲引起的今年車(chē)價(jià)討論成為一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題。一些人士認為，由于大范圍的原材料漲價(jià)，今年汽車(chē)行業(yè)也面臨成本壓力導致的價(jià)格上漲。另一些人士則認為，根據目前各企業(yè)2008年的產(chǎn)銷(xiāo)計劃分析，今年大部分的主流企業(yè)將把市場(chǎng)份額和品牌提升作為主要目標，很多企業(yè)內部將通過(guò)管理手段降低成本，實(shí)現全年產(chǎn)銷(xiāo)目標，因此繼續采取降價(jià)策略的可能性也非常大。
●北京全年銷(xiāo)售是增長(cháng)還是持平？
2007年，北京新車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現了全年創(chuàng )紀錄的42萬(wàn)多輛，這一數字被認為是2008年不能超越的目標。北京亞市總經(jīng)理蘇輝認為，由于原材料價(jià)格導致的成本壓力和2008年奧運對個(gè)人用車(chē)的限制，預計2008年全年北京汽車(chē)銷(xiāo)量可能和2007年持平。行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士賈新光也認為，2008年，北京市場(chǎng)的表現可能要比2007年弱一些。但是他認為，原材料的價(jià)格上漲只會(huì )對汽車(chē)利潤產(chǎn)生影響，不會(huì )很快傳導到汽車(chē)市場(chǎng)。
北京一些4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)，從2月份的銷(xiāo)售統計來(lái)看，北京人買(mǎi)車(chē)需求并沒(méi)有因奧運限行而減弱，和2007年同月份銷(xiāo)售比較判斷，2008年將是銷(xiāo)售繼續增長(cháng)的一年。但是對于缺乏新車(chē)投放北京的車(chē)商來(lái)說(shuō)，2008年銷(xiāo)售將受到一定的影響。
對于歐三車(chē)退市導致車(chē)市變化，一些銷(xiāo)售人員認為，其實(shí)1月份開(kāi)始，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售歐四的車(chē)了，因此2月份的銷(xiāo)售熱主要是歐四車(chē)銷(xiāo)售所引起的。普遍看法，2008年北京汽車(chē)市場(chǎng)將仍然持續中級車(chē)市場(chǎng)爭奪，而這些車(chē)型的利潤空間普遍比較大，因此不會(huì )對價(jià)格構成影響。
預計2008年全年，北京汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)10%，全年銷(xiāo)售達到46萬(wàn)輛。
●鋼材漲價(jià)將首先傳導低價(jià)車(chē)
年初，國際鐵礦交易價(jià)格上漲65%，受此影響，國內鋼材價(jià)格上漲12%-18%，傳導到汽車(chē)上，每輛車(chē)將增加1000元-4000元，因此單純的鐵礦石漲價(jià)對車(chē)價(jià)的影響不會(huì )太大。
當然，不僅僅是鋼材的漲價(jià)，一些其他原材料比如橡膠、塑料以及人工成本上漲也對汽車(chē)價(jià)格形成成本壓力。根據車(chē)型的不同，原材料對于價(jià)格影響也不一，比如A級車(chē)，由于競爭已經(jīng)比較充分，利潤空間已經(jīng)比較小，原材料價(jià)格上漲影響最大；B級車(chē)車(chē)型比較多，競爭比較激烈，成本壓力很難轉嫁到成品車(chē)上；而C級車(chē)車(chē)價(jià)利潤比較高，因此基本可以消化成本的增加。一些專(zhuān)業(yè)人士認為，目前看來(lái)，車(chē)價(jià)是否受原材料價(jià)格上漲的影響，首先要看市場(chǎng)因素。
●短期內成本壓力很難轉嫁到汽車(chē)產(chǎn)品上
從今年各企業(yè)公布的產(chǎn)銷(xiāo)目標來(lái)看，全年汽車(chē)生產(chǎn)能力有望突破1000萬(wàn)輛，汽車(chē)供大于求特征很明顯，加上汽車(chē)行業(yè)競爭開(kāi)始加劇，預計原材料價(jià)格上漲很難轉嫁到汽車(chē)價(jià)格上。
吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福在接受記者采訪(fǎng)時(shí)承認，目前原材料價(jià)格上漲給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)影響，特別是對價(jià)格在10萬(wàn)元以?xún)鹊能?chē)影響最大，汽車(chē)企業(yè)迫切需要控制成本，增強企業(yè)核心競爭力。
但是一些行業(yè)人士認為，目前國內汽車(chē)企業(yè)成本的壓力主要是自身管理成本的問(wèn)題，如果能很好地降低企業(yè)內部管理成本，原材料價(jià)格上漲幾乎都可以被企業(yè)消化掉。因此大范圍漲價(jià)的可能性比較小，只有一些管理不善的企業(yè)受影響最大，特別是一些小排量汽車(chē)企業(yè)。
一些企業(yè)的銷(xiāo)售總經(jīng)理預計，今年小排量汽車(chē)價(jià)格極有可能漲價(jià)，而最終是否漲價(jià)，要根據市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況做出決定。(何登峰）
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