按照綠色奧運的承諾，北京將在2008年奧運會(huì )前施行歐四排放標準。分析人士認為，北京市實(shí)施的“黃標車(chē)”標準屆時(shí)將會(huì )“水漲船高”。那些未達歐一排放標準的“黃標車(chē)”則可能面臨更為嚴格的限行政策和尾氣審驗制度。
出手時(shí)機、成交價(jià)格無(wú)疑已成為近30萬(wàn)輛“黃標車(chē)”車(chē)主迫在眉睫的話(huà)題。二手車(chē)市場(chǎng)的分析人士認為，在限行、尾氣政策影響下“黃標車(chē)”批量退市，等待車(chē)主的可能是30%至50%的價(jià)格損失。
受北京市可能出臺的政策影響，“黃標車(chē)”都銷(xiāo)售給外省市舊車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和租賃商。東北三省、河北省是最大的買(mǎi)家，其次是山西、內蒙古、山東、安徽以及江浙諸省。北京地區的道路狀況較好，較高的汽油質(zhì)量、維修保養是延長(cháng)車(chē)輛壽命的基本保障；此外，北京地區車(chē)輛的行駛里程只有全國平均里程的70%。這些因素使本市的二手車(chē)質(zhì)量受到外省市買(mǎi)家的普遍認可。
記者從二手車(chē)交易市場(chǎng)了解到，桑塔納、捷達、富康、夏利、奧拓、切諾基等車(chē)型保有量較大，在全國范圍內流通廣泛，是“黃標車(chē)”的主體，價(jià)格受政策影響將接近30%。這些主流車(chē)型在三級以下城市擁有較高的知名度、維修保養相對便宜，即使它們的排放未達歐一標準，仍可吸引眾多用戶(hù)，不會(huì )出現明顯的供大于求。
豐田佳美、本田雅閣、尼桑風(fēng)度、福特天霸、大宇賽手、帕薩特B4屬于常見(jiàn)的中檔進(jìn)口車(chē)，車(chē)主的損失可能超過(guò)50%。這些車(chē)輛的知名度和維修保養價(jià)格直接影響二手車(chē)的交易價(jià)格，日系車(chē)的知名度較高，長(cháng)期使用經(jīng)濟性較好，維修保養價(jià)格比較合理，車(chē)主的損失較小。但是美、德、韓等國家的系列車(chē)型的維修受到零配件供應的制約，交易價(jià)格將受到較大的沖擊。
●新聞背景●
北京市環(huán)保局副局長(cháng)杜少中5月28日表示，隸屬于本市行政事業(yè)單位和公交、環(huán)衛、郵政等行業(yè)的3.5萬(wàn)輛“黃標車(chē)”將在明年6月前被淘汰。
在北京市政協(xié)十屆五次會(huì )議小組討論會(huì )上，北京市環(huán)保局副局長(cháng)莊志東說(shuō)，目前本市約有20多萬(wàn)輛“黃標車(chē)”。一輛“黃標車(chē)”的污染量約等于14輛達到歐4排放標準車(chē)的排污總量。
在北京市范圍內的“黃標車(chē)”是指在進(jìn)行治理后尾氣排放仍未達到歐Ⅰ標準的車(chē)輛。如果按照出廠(chǎng)時(shí)間區分，1996年以前出廠(chǎng)的國產(chǎn)車(chē)和1998年以前出廠(chǎng)的進(jìn)口車(chē)多數為“黃標”范疇。有人將“化油器車(chē)”與“黃標車(chē)”畫(huà)上等號，則謬之千里�！盎推鬈�(chē)”并非絕對不能達到歐一排放標準，部分有條件加裝三元催化器的“化油器車(chē)”也能拿到“綠標”。
北京市的近30萬(wàn)輛“黃標車(chē)”中，既有桑、捷、富等經(jīng)濟型車(chē)，也有佳美、風(fēng)度等中檔進(jìn)口車(chē)，還有少量的奔馳、寶馬。
淘汰黃標車(chē)的5個(gè)建議
第一，車(chē)輛型號和登記日期
在出售車(chē)輛之前，需要了解車(chē)輛的基本型號和登記上牌日期。這兩個(gè)因素將直接決定二手車(chē)的評估價(jià)格。
建議：行駛證、登記證里都能找到準確的車(chē)輛型號。
第二，車(chē)輛狀況
二手車(chē)公司或4S店都會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行檢查和翻新，且費用要低于個(gè)人行為。
建議：盡量保持原車(chē)況。
第三，車(chē)輛票證
手續是否齊全對車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格影響較大。車(chē)輛手續包括購車(chē)發(fā)票、機動(dòng)車(chē)登記證、購置附加費、養路費、車(chē)船費和保險。
建議：按時(shí)繳納各種稅費。
第四，后加裝備
CD、DVD、GPS等后加裝產(chǎn)品貶值很快，對于提高二手車(chē)價(jià)格沒(méi)有任何幫助。
建議：換車(chē)前拆下，轉裝到新車(chē)上或送人。
第五，參考價(jià)格
通過(guò)媒體可以了解到二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售價(jià)格。一般情況下，正常收購價(jià)格約為銷(xiāo)售價(jià)格的80%-85%。
建議：個(gè)人出售二手車(chē)一定要找專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)公司或4S店，簽訂協(xié)議和過(guò)戶(hù)，確保車(chē)輛所有權以及相關(guān)責任。
四種黃標車(chē)淘汰方式
通過(guò)4S店置換
優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)賣(mài)同時(shí)完成，簡(jiǎn)單方便；可以享受新車(chē)銷(xiāo)售的讓利和服務(wù)；
缺點(diǎn)：車(chē)輛折抵價(jià)格與二手車(chē)商的收購價(jià)相近；交易價(jià)格易偏離市場(chǎng)價(jià)值。
賣(mài)給二手車(chē)商
優(yōu)點(diǎn)：一站式服務(wù)，省心、省力；
缺點(diǎn)：需與多家接觸，比較價(jià)格，耗費時(shí)間、精力；可能會(huì )遭遇高價(jià)“釣魚(yú)”，造成心理落差。
參加拍賣(mài)
優(yōu)點(diǎn)：輕松委托，無(wú)需多費口舌；交易過(guò)程透明；車(chē)輛過(guò)戶(hù)有保障，不會(huì )有遺留問(wèn)題；
缺點(diǎn)：起拍價(jià)格不易把握，過(guò)高容易流拍；需繳納一定的手續費。
賣(mài)給最終用戶(hù)
優(yōu)點(diǎn)：交易價(jià)會(huì )略高于市場(chǎng)收購價(jià)；
缺點(diǎn)：時(shí)間和精力消耗較多；車(chē)輛過(guò)戶(hù)手續繁瑣；存在被欺詐的風(fēng)險。
賣(mài)車(chē)之前的手續檢查
1.車(chē)輛登記證書(shū)、行駛證、附加費證、保險卡、養路費繳訖單、保修卡等隨車(chē)資料；2.車(chē)輛來(lái)歷證明車(chē)輛購買(mǎi)的原始發(fā)票；進(jìn)口車(chē)輛需確認車(chē)輛屬于大貿、海關(guān)罰沒(méi)、工商罰沒(méi)、走私車(chē)、套牌車(chē)等各種情況；3.車(chē)輛所有人身份證明；車(chē)輛所有人為單位，需提供法人代碼證和公章；車(chē)輛所有人為個(gè)人，需提供個(gè)人身份證(暫住戶(hù)口需提供暫住證)；4.分期付款車(chē)是否還清貸款；5.查詢(xún)清理違章記錄；6.車(chē)輛委托代理證明。(吳玉元）
