發(fā)表評論 中新社北京二月十五日電(記者 俞嵐)中國商務(wù)部今天就歐、美、加訴華汽車(chē)零部件WTO爭端案表態(tài)，稱(chēng)“中方尊重爭端解決程序，在專(zhuān)家組最終裁決作出之前，不對報告進(jìn)行評論”。
二月十三日，歐、美、加訴中國汽車(chē)零部件WTO爭端案專(zhuān)家組向當事方提交中期報告。據美方官員透露，這份即將公開(kāi)的報告裁定中國進(jìn)口上述三國汽車(chē)部件的關(guān)稅政策有違貿易原則，此意味著(zhù)該案或將成為中國在WTO輸掉的首場(chǎng)官司。
對此，商務(wù)部表示，中方正在認真研究專(zhuān)家組中期報告，準備向專(zhuān)家組提交評論意見(jiàn)。
二00六年三月，歐、美聯(lián)手向WTO起訴中國，指責中國對進(jìn)口汽車(chē)零部件維持非法貿易壁壘，稱(chēng)“中國對等于或超過(guò)整車(chē)價(jià)值六成的零部件征收與整車(chē)相同的關(guān)稅，實(shí)際上是限定了零部件國產(chǎn)化的比例”。加拿大隨后加入其行列。
商務(wù)部貿研院副研究員梅新育認為，中國的《構成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》并不違反世貿組織根本原則，無(wú)非是運用了合法權利和防止變相走私規避整車(chē)關(guān)稅而已。
據知，在WTO爭端解決機制歷史上，迄今尚未出現過(guò)終裁與初裁不一致的先例。但梅新育認為，“事在人為”，即便終裁結果不符合中方期望，中國也可利用WTO爭端解決機制解決過(guò)程“曠日持久”的特點(diǎn)，爭取國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盡可能長(cháng)的調整時(shí)間。
梅新育同時(shí)指出，當前，中國面臨的多邊爭端壓力正在加大。入世以來(lái)，中國共計向世貿組織爭端解決機制起訴兩次；相反，中國被訴有八次，在二00七年總共十五起案件中，中國被訴四起。
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