中新網(wǎng)天津2月14日電 (楊子煬)“堅持把京津冀協(xié)同發(fā)展作為發(fā)展之要，圍繞‘一基地三區’功能定位，在同城化差異化發(fā)展中增進(jìn)協(xié)同、優(yōu)勢互補、良性互動(dòng)。全面推進(jìn)濱海國際機場(chǎng)三期改擴建工程，加快建設中國國際航空物流中心?！边@是天津市政府工作報告中有關(guān)2022年重點(diǎn)工作的開(kāi)篇描述。對此，天津市人大代表、天津濱海國際機場(chǎng)黨委書(shū)記、董事長(cháng)呂志農在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，交通一體化是京津冀區域協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，而深化京津冀機場(chǎng)群的建設是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要抓手之一。去年底，中國民用航空局和天津市政府正式批復同意建設天津濱海國際機場(chǎng)三期改擴建工程。未來(lái)，天津濱海國際機場(chǎng)將新建一座41萬(wàn)平方米T3航站樓，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次運行需求。

　　呂志農表示，“十三五”以來(lái)，天津濱海國際機場(chǎng)按照“一中心兩樞紐”(中國國際航空物流中心、區域航空樞紐和國家綜合交通樞紐)定位，貫徹落實(shí)首都機場(chǎng)集團公司“目標一致化、定位差異化、運營(yíng)協(xié)同化、管理一體化”推進(jìn)思路，深化“四型機場(chǎng)”建設，將自身良性發(fā)展同京津冀機場(chǎng)群戰略相結合，制定了《京津冀機場(chǎng)群戰略天津濱海機場(chǎng)行動(dòng)方案》、《京津冀地區首都機場(chǎng)集團運營(yíng)管理機場(chǎng)“差異化發(fā)展、一體化管理”實(shí)施意見(jiàn)——天津濱海機場(chǎng)落實(shí)方案》，加強頂層設計，推動(dòng)協(xié)同發(fā)展戰略落實(shí)落地。

　　呂志農介紹，在協(xié)調發(fā)展方面，通過(guò)加密航線(xiàn)航班，豐富多樣化航空服務(wù)產(chǎn)品，優(yōu)化客運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步增強區域樞紐功能。通過(guò)深化空陸聯(lián)運，開(kāi)通地面班線(xiàn)，強化空鐵聯(lián)運，優(yōu)化城市候機樓功能，助力國家級綜合交通樞紐建設。通過(guò)拓展空域使用，推進(jìn)區域機場(chǎng)運行協(xié)同，航班放行效率及正常性得到提升。2019年大興機場(chǎng)投用前，天津機場(chǎng)積極承接北京溢出客源。2019年，完成旅客吞吐量2381.3萬(wàn)人次，其中國際地區旅客吞吐量338萬(wàn)人次，均達到歷史最高值。在疫情防控期間，除了做好自身防控工作之外，天津機場(chǎng)分流國際航班，保障重大外交任務(wù)、維和部隊航班，也是協(xié)調發(fā)展逐漸成熟的成果表現。冬奧會(huì )這類(lèi)重大活動(dòng)期間，天津機場(chǎng)也是積極做好航班備降保障工作。

　　差異化發(fā)展則是圍繞“一中心兩樞紐”定位進(jìn)行，呂志農說(shuō)：“打造國際航空物流中心是國家賦予天津機場(chǎng)的定位，是我們區別于京津冀其他機場(chǎng)的根本特征，是我們的優(yōu)勢所在。以物流中心建設為載體，著(zhù)力發(fā)展航空貨運，是天津機場(chǎng)錯位發(fā)展的關(guān)鍵?！?/p>

　　呂志農介紹，為增強貨運功能，提升輻射能力，天津機場(chǎng)將著(zhù)力建設“一帶一路”核心航空貨運樞紐、北方航空貨運中心；積極拓展航空快件樞紐功能，形成以天津機場(chǎng)為核心的京津冀航空快件集散中心，打造國際航空物流中心。預計到2025年，天津機場(chǎng)的航空貨運物流將初具規模，貨郵吞吐量達到60萬(wàn)噸。到2035年，“中國國際航空物流中心”作用顯著(zhù)，貨郵吞吐量達到100萬(wàn)噸。(完)