中新網(wǎng)11月8日電(記者 左宇坤)“汽車(chē)產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，汽車(chē)從交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢。一個(gè)梯次消費、高效使用、綠色循環(huán)的汽車(chē)市場(chǎng)新發(fā)展格局正在加快構建?！?/p>

　　11月6日，第六屆進(jìn)博會(huì )“第四次工業(yè)革命與智慧出行論壇”在上海舉行。與會(huì )中外專(zhuān)家就信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合展開(kāi)探討，以期推動(dòng)智慧出行領(lǐng)域的創(chuàng )新與可持續交通發(fā)展，呈現出一幅科技賦能的智能化、可持續、有溫度、更綠色的未來(lái)出行生活愿景。

　　一個(gè)更加聰明的傳統行業(yè)

　　當前，人類(lèi)社會(huì )正面臨空前緊迫的氣候挑戰。出行方式的變遷折射著(zhù)一個(gè)時(shí)代的發(fā)展水平和文明程度，交通作為影響全球可持續發(fā)展的重要領(lǐng)域，則扮演著(zhù)先鋒引領(lǐng)的關(guān)鍵角色。

　　“汽車(chē)行業(yè)在氣候行動(dòng)框架中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，我們在交通領(lǐng)域做出的選擇直接影響著(zhù)環(huán)境、經(jīng)濟和生活質(zhì)量?！甭?lián)合國駐華協(xié)調員常啟德直言，以化石燃料為驅動(dòng)的傳統汽車(chē)，是全球碳排放的主要來(lái)源，我們需要改變這一點(diǎn)。

　　智能化、綠色化領(lǐng)銜著(zhù)第四次工業(yè)革命，也成為了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的路之所向。常啟德表示，如果將智慧出行看作減少碳足跡的關(guān)鍵，將會(huì )有很多機遇。智慧出行不僅能夠推動(dòng)實(shí)現可持續發(fā)展目標，也會(huì )開(kāi)辟出一條創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )的新路徑，催生新的增長(cháng)。

　　聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織總干事代表兼執行干事法圖•海達拉也認為，交通領(lǐng)域在低碳工業(yè)轉型中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，擴大智慧交通的規模有可能徹底改變城市生活方式，為我們的工作、出行、合作和互動(dòng)方式帶來(lái)新的可能性。

　　處于由大到強的轉型變革中，與會(huì )嘉賓認為，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的 “新四化”已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的路徑依賴(lài)。其中，新能源汽車(chē)則成為了當下涌現的智慧出行新模式的重要載體之一。

　　全球新能源汽車(chē)千帆競發(fā)。引導能源行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)協(xié)同發(fā)展，各國都不斷加碼這一綠色解決方案，展開(kāi)深入的行動(dòng)實(shí)踐。

　　一份更有意義的中國答卷

　　“中國依靠大力增強要素稟賦，建設基礎設施，降低交易成本，擴大市場(chǎng)規模，打造產(chǎn)業(yè)集群和鼓勵行業(yè)競爭，已經(jīng)發(fā)展出電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強大優(yōu)勢?！泵绹趴舜髮W(xué)社會(huì )學(xué)系教授高柏表示。

　　數據展現著(zhù)中國市場(chǎng)對全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的影響。據統計，中國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)連續8年位居世界第一。官方數據顯示，今年前三季度，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)33.7%、37.5%，保持強勁發(fā)展勢頭。

　　以車(chē)險行業(yè)的側面表現，同樣可驗證市場(chǎng)之潛力。據中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)顧越分享的數據，保守估計，到2025年中國新能源汽車(chē)商業(yè)保險保費規模將達1000億元人民幣，占整體商業(yè)車(chē)險比例超過(guò)15%。

　　常啟德提到，中國電動(dòng)汽車(chē)正取得快速進(jìn)展。越來(lái)越多中國人擁抱電動(dòng)汽車(chē)，這種勢頭會(huì )帶來(lái)很多好處，比如改善空氣質(zhì)量。中國也提出了“雙碳”目標，慢慢減少煤炭等傳統化石能源發(fā)電，這對全球的氣候發(fā)展有很大意義。

　　頻發(fā)新產(chǎn)品、應用新技術(shù)、開(kāi)拓新市場(chǎng)、承擔新責任，“含新量”的快速提升正是中國新能源車(chē)在全球市場(chǎng)競爭中乘勢而上的體現，也是中國汽車(chē)業(yè)推動(dòng)全球汽車(chē)業(yè)迭代躍遷的佐證。

　　與會(huì )嘉賓認為，當下以新能源汽車(chē)為代表的創(chuàng )新產(chǎn)品，正不斷發(fā)現和賦能幫助實(shí)現能效優(yōu)化和能源轉型的創(chuàng )新技術(shù)和解決方案，這對于集聚綠色發(fā)展的智慧力量，以集體行動(dòng)應對當下挑戰都是至關(guān)重要的。

　　一個(gè)更為光明的共贏(yíng)未來(lái)

　　將目光放得更長(cháng)遠，智慧出行賽道自然不止于造車(chē)。在深入推進(jìn)智慧出行助力人享其行的過(guò)程中，更有一個(gè)無(wú)比廣闊的大舞臺。

　　能源轉型便是關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的轉型的要義之一。嘉賓認為，能源行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)不是左右手互搏，而是雙拳出擊才能實(shí)現“智慧引領(lǐng)、綠色未來(lái)”這一論壇主題。

　　中國科學(xué)院大氣物理研究所所長(cháng)曹軍驥認為，使用綠電為電動(dòng)汽車(chē)供電應是未來(lái)的努力方向。未來(lái)在大力發(fā)展風(fēng)能和光能時(shí)，要特別強調和注重加大風(fēng)光能的精準預測和預報，同時(shí)要構建一個(gè)多能互補的系統，加快分布式風(fēng)光能在新能源汽車(chē)中的應用。

　　同樣著(zhù)眼能源問(wèn)題，高柏提出，未來(lái)應加大對氫能源汽車(chē)的支持力度。要想打開(kāi)國際市場(chǎng)，中國企業(yè)應該側重生產(chǎn)更多消費者能買(mǎi)得起的新能源汽車(chē)。

　　此外，以充電設施為代表的基礎建設同樣需要各界的共同推動(dòng)。沃爾沃汽車(chē)亞太區政府事務(wù)副總裁劉穎提出，希望增加可再生能源的使用場(chǎng)景，同時(shí)推動(dòng)全供應鏈協(xié)作、創(chuàng )新，提升電池生態(tài)，普及循環(huán)經(jīng)濟，為所有消費者提供安全、可持續、個(gè)性化的暢行無(wú)憂(yōu)出行方案。

　　合作被認為是跨越以上鴻溝的不二法門(mén)。梅賽德斯-奔馳(中國)執行副總裁冷炎希望能加強各方合作，減少貿易壁壘，使汽車(chē)行業(yè)和世界經(jīng)濟受益，并努力打造讓客戶(hù)滿(mǎn)意和向往的高質(zhì)量汽車(chē)。

　　常啟德還提到，向智慧出行轉型，要堅持“公正轉型”原則。聯(lián)合國正在積極促進(jìn)“南南合作”，以便各國可以從中國智慧出行領(lǐng)域取得的成就中借鑒經(jīng)驗，讓世界其他國家分享來(lái)自中國的知識。(完)