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鏈博會(huì )參展商:供應鏈升級離不開(kāi)科技創(chuàng )新和經(jīng)驗共享

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鏈博會(huì )參展商:供應鏈升級離不開(kāi)科技創(chuàng )新和經(jīng)驗共享

2023年11月29日 22:11 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)
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  中新社北京11月29日電(劉洋)11月28日,首屆中國國際供應鏈促進(jìn)博覽會(huì )在北京開(kāi)幕。本屆鏈博會(huì )以“鏈接世界 共創(chuàng )未來(lái)”為主題,集中展示各鏈條上中下游關(guān)鍵環(huán)節的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。展會(huì )期間,兩位參展商代表向中新社記者分享了其企業(yè)的數字化實(shí)踐和對“雙鏈”全球化的思考。

圖為首屆鏈博會(huì )展館內景。中新網(wǎng)記者 李駿 攝

  在正大集團展區,“從農場(chǎng)到餐桌”模式下的農產(chǎn)品食品全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈展示吸引了不少觀(guān)眾駐足。

  正大集團農牧食品企業(yè)中國區副董事長(cháng)葉劍表示,新興技術(shù)的運用使得集團內部的產(chǎn)業(yè)鏈條變得愈發(fā)清晰,各環(huán)節部門(mén)的配合對接更為成熟。以集團的信息管控中心“戰房”為例,中心通過(guò)抓取生產(chǎn)端到終端銷(xiāo)售的數據,利用人工智能算法分析和調配不同產(chǎn)能,對風(fēng)險點(diǎn)位進(jìn)行預測和管控,使得運營(yíng)更加高效。數字化實(shí)踐同時(shí)降低了供應鏈各環(huán)節成本,讓消費者以更實(shí)惠的價(jià)格享受優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

  “如何將新鮮的農產(chǎn)品以低價(jià)、快速的方式搬上老百姓的餐桌曾是企業(yè)的痛點(diǎn)?!比~劍說(shuō),依托中國在基礎物流設施上的大量投入和對新技術(shù)的運用,正大集團組建了自有物流產(chǎn)業(yè)中心,提升運輸效率。集成化供應鏈的運作也讓泰國的優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品進(jìn)入到中國百姓家中,豐富了中國消費者的食品選擇種類(lèi)。

  “中國科技創(chuàng )新的步伐越來(lái)越快,集團也將加速人工智能等高科技在養殖業(yè)、營(yíng)銷(xiāo)等多領(lǐng)域的應用?!比~劍說(shuō)。

  加拿大Duang雜貨鋪供應鏈主管楊思佳認為,供應鏈的數字化升級離不開(kāi)各國和地區的技術(shù)優(yōu)勢和管理思維模式共享。

  Duang雜貨鋪成立于2023年,以線(xiàn)上線(xiàn)下點(diǎn)單購買(mǎi)、無(wú)隔夜庫存為經(jīng)營(yíng)特色。團隊通過(guò)分析前期運營(yíng)數據來(lái)準備門(mén)店產(chǎn)品庫存,門(mén)店則背靠大型倉庫和高效物流車(chē)隊獲得產(chǎn)品補給,達成低庫存、多品類(lèi)的運營(yíng)方式。除門(mén)店外,物流車(chē)隊同時(shí)兼顧合作餐館的運輸需求。

  楊思佳介紹說(shuō),此種運營(yíng)模式借鑒了海底撈自有供應鏈體系和美團的買(mǎi)菜業(yè)務(wù)。這兩家中國企業(yè)在供應鏈數字化、物流配送路徑規劃等方面具有完備經(jīng)驗。但與中國不同的是,加拿大地廣人稀,車(chē)隊配送成本高。團隊將在這二者的現有經(jīng)驗上,摸索符合當地情況的供應和配送體系。

  此外,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈綠色低碳轉型也是參展商們努力方向之一。

  葉劍介紹說(shuō),在借助科技力量打造綠色低碳型產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈方面,正大集團做了不少?lài)L試。為減少養殖業(yè)中動(dòng)物排泄物對環(huán)境的危害,集團在湖北襄陽(yáng)等地開(kāi)展了“種養結合項目”,利用生物發(fā)酵技術(shù)將畜禽糞污制成優(yōu)質(zhì)有機肥料,再將有機肥釋放到周邊農田中,改良土壤、培肥地力。在農田種植物的選擇上,技術(shù)團隊研究發(fā)現油菜和玉米耐鹽堿性強,能夠經(jīng)受住沼液灌溉,因此選擇“油菜+玉米”輪作的種植模式,進(jìn)一步增加土壤肥力和抗病能力。

  葉劍表示,推動(dòng)農業(yè)可持續發(fā)展對糧食和生態(tài)安全具有重要意義。集團將繼續與中國的大學(xué)和研究院合作,探索智慧綠色農業(yè)發(fā)展新模式。

  楊思佳表示,中國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)居于全球領(lǐng)先地位。在全球供應鏈綠色化的趨勢下,公司將尋求與比亞迪集團的合作,組建新能源卡車(chē)配送車(chē)隊,減少運輸廢氣排放。

  “我的老板是一名熱愛(ài)中國文化的加拿大人,他對中國的綠色發(fā)展模式很感興趣,希望能在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理中加入更多中國經(jīng)驗?!睏钏技颜f(shuō)。(完)

【編輯:劉陽(yáng)禾】
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