中新社南京6月6日電 題：從快遞到空中巴士 無(wú)人機民用或迎繁忙天空

　　作者 肖玉笛

　　在船上急需補給怎么辦？只要手機下單，“江上快遞員”就帶著(zhù)物資，“振著(zhù)翅膀”穿越長(cháng)江，一路送到甲板上，每單運送費十幾元人民幣。記者近日來(lái)到南京民用無(wú)人駕駛航空試驗區，看到實(shí)時(shí)監控大屏上黃藍橙等各種顏色的航線(xiàn)正密密麻麻地鉤織著(zhù)一張低空經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )。

　　跟隨工作人員的鼠標，記者清晰地看到每一架無(wú)人機的型號、飛行軌道、速度以及高度。其中一條藍色的航線(xiàn)是今年開(kāi)通的血液運輸線(xiàn)。無(wú)人機從南京紅十字血液中心穿越長(cháng)江，運送至浦口區人民醫院，僅需16分鐘，比非高峰期的駕車(chē)時(shí)間縮短了近一半。這條線(xiàn)上的無(wú)人機，已經(jīng)多次和生命賽跑。

　　據介紹，目前已實(shí)現的場(chǎng)景應用還包括長(cháng)江巡檢、城市綜合治理等?！八鼈儾粌H是人的眼睛，還是大腦?！痹谒惴ê腿斯ぶ悄艿妮o助下，無(wú)人機在巡檢時(shí)能判斷船員的違規行為，實(shí)現自動(dòng)跟蹤到船。

　　無(wú)人機能否載人？工作人員點(diǎn)開(kāi)一條正在規劃的橙色航線(xiàn)—“空中巴士”，其起點(diǎn)為南京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，終點(diǎn)是南京北站。目前研發(fā)的這款無(wú)人機一次能載5人。前來(lái)參觀(guān)的人們感嘆道：“未來(lái)，我們或將看到一個(gè)‘繁忙的天空’”。

　　日前發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》指出，2023年中國低空經(jīng)濟規模達到了5059.5億元人民幣，增速達33.8%。樂(lè )觀(guān)估計，2026年低空經(jīng)濟規模有望突破萬(wàn)億元人民幣。

　　江蘇南京無(wú)人機基地里，幾位學(xué)員正在學(xué)習操作無(wú)人機。江蘇民航無(wú)人機培訓中心主任王慧透露，在該中心，今年1月到5月參加民航無(wú)人機執照考試的人數已經(jīng)達到3000人左右。其中有無(wú)人機相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，也有消防、公安和測繪等行業(yè)從業(yè)者，他們大多選擇考取“超視距駕駛員”。據悉，持有這一證件可申請作業(yè)空域。

　　現場(chǎng)一名學(xué)員說(shuō)，他之前做無(wú)人機結構方面的工作，4天前剛開(kāi)始學(xué)習無(wú)人機操作，感嘆無(wú)人機很難飛。但吸引他的原因在于這個(gè)工作的市場(chǎng)需求緊俏，以及對他而言的可觀(guān)收入。(完)