中新網(wǎng)1月2日電(中新財經(jīng)記者 吳濤)在當今全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，中國汽車(chē)行業(yè)正以驚人的速度和創(chuàng )新能力，逐步成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要引領(lǐng)者，主要體現在人才、供應鏈和市場(chǎng)研發(fā)產(chǎn)品落地等多個(gè)方面。

　　近日，鎂佳科技CEO莊莉接受中新財經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)表示，中國過(guò)去這些年，在計算機科學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累了大量高科技人才，這些人才所掌握的高科技研發(fā)手段，進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新興領(lǐng)域依然有效。

　　鎂佳科技是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件供應商的代表企業(yè)之一，提供汽車(chē)智能軟硬件產(chǎn)品、汽車(chē)PaaS服務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)和測試服務(wù)體系，在2024年獲評國家級專(zhuān)精特新“小巨人”。

　　莊莉稱(chēng)，“現在中國人做工程研發(fā)非常高效，反觀(guān)歐美國家，反而在效率上不如中國?！?/p>

　　“除了人才濟濟，中國汽車(chē)研發(fā)環(huán)境也越來(lái)越好，創(chuàng )新產(chǎn)品更容易落地。以前大家僅在中國生產(chǎn)制造，現在中國的角色是‘全世界技術(shù)產(chǎn)品化做得最好的地方’，因為中國消費者對于新東西抱有非常開(kāi)放的心態(tài)，對此有非常高的熱情?！?/p>

　　莊莉舉例，“比如汽車(chē)廠(chǎng)商是否自建研發(fā)團隊，是汽車(chē)智能化領(lǐng)域一個(gè)難以回避的問(wèn)題。有個(gè)特別有意思的現象，這幾年銷(xiāo)量好的車(chē)型，智能化零部件基本都是外供，很多汽車(chē)廠(chǎng)商也越來(lái)越認可這種模式，研發(fā)環(huán)境越來(lái)越好?！鼻f莉表示。

　　莊莉強調，目前中國的汽車(chē)市場(chǎng)還有個(gè)優(yōu)勢，就是變化非?？?，技術(shù)迭代越來(lái)越快，用戶(hù)體驗也就越來(lái)越好，再加上前面提到的科技、互聯(lián)網(wǎng)人才在汽車(chē)行業(yè)依然有用武之地，在這三個(gè)契機之下，中國的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng )新會(huì )比世界上任何一個(gè)國家做得都要更好。

　　記者了解到，在長(cháng)三角，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，一家新能源汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)可以在4小時(shí)車(chē)程內解決所需配套零部件供應，這也被圈內稱(chēng)為“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。

　　據中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車(chē)研發(fā)行業(yè)市場(chǎng)深度調研及投資策略預測報告》顯示，智能駕駛技術(shù)不斷取得突破，為汽車(chē)研發(fā)行業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)前景。越來(lái)越多汽車(chē)研發(fā)企業(yè)開(kāi)始加強在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和應用，以滿(mǎn)足消費者對智能化、安全化出行的需求。

　　這些有利因素直接體現在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據中。中汽協(xié)數據顯示，2024年1月至11月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)34.6%和35.6%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)總銷(xiāo)量的40.3%。

　　具體到鎂佳科技的業(yè)務(wù)，莊莉還強調，要用標準化去驅動(dòng)開(kāi)發(fā)方式，將整車(chē)設計中諸多軟件功能寫(xiě)成標準化模塊，在差異化中尋找共性，這樣才能用更高的效率幫助汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行智能化創(chuàng )新，實(shí)現智能化的全面升級。(完)