一邊是自由行的旅客需要為低價(jià)的機票、酒店、導游、門(mén)票折騰。另一邊是高成本運作的旅行社處于虧損或虧損的邊緣，這一矛盾呼喚旅游分銷(xiāo)系統市場(chǎng)的出現，中國GDS更被國外眾多風(fēng)險投資基金所覬覦。
“定下來(lái)去自由行，先要尋找不同的航空公司或機票服務(wù)商選取價(jià)格最低的機票，然后再去旅行社或在線(xiàn)旅游公司預訂性?xún)r(jià)比高的酒店。如果還想預訂當地的旅游用車(chē)或導游，就只能高價(jià)向廣州的組團社購買(mǎi)了�！边@是眾多自由行游客的抱怨。
在國外，類(lèi)似的難題早已被發(fā)展成熟的GDS(旅游分銷(xiāo)系統)所解決，因為通過(guò)GDS可以任意組合各種機票、酒店、旅游車(chē)、景點(diǎn)門(mén)票甚至導游等各種要素。但在國內，GDS行業(yè)才剛起步，卻也引起了國外眾多風(fēng)險投資基金的關(guān)注。
尷尬：旅行社業(yè)成“瘦狗”行業(yè)
根據國家旅游局的統計數字，全國所有旅行社的利潤總和不及美國運通的10%，國內80%的旅行社處在虧損或虧損的邊緣，“大家都在靠現金流過(guò)日子�！睒I(yè)內有這樣的感慨�，F有旅行社經(jīng)營(yíng)模式的門(mén)檻低，競爭大，規模效應不明顯，成本上升高于毛利的上升幅度等因素，已經(jīng)使處在朝陽(yáng)行業(yè)的旅行社業(yè)漸成“瘦狗”行業(yè)。
“需求與供給脫節是造成這種現象的主要原因，”有著(zhù)風(fēng)險投資背景的旅游分銷(xiāo)商——天下門(mén)票網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品總監謝建華告訴本報記者，“每一個(gè)游客的旅游目的地可能遍布全球任何一個(gè)角落；同樣，每個(gè)景區、酒店的客源也可能來(lái)自世界任何一個(gè)地方，旅游業(yè)的這種特性決定了旅游分銷(xiāo)系統的重要性。旅游企業(yè)只能在小范圍內與航空公司、酒店、景區景點(diǎn)打交道，所推出的團隊游很難滿(mǎn)足游客的需要�！边@導致了旅行社之間只能在產(chǎn)品極相似的團隊游上競價(jià)，使利潤越來(lái)越小。
商機：GDS吸引境外資金
相對于國內滯后的旅游市場(chǎng)，國外旅游業(yè)早已借助互聯(lián)網(wǎng)的興起而轉型。廣東中旅新聞發(fā)言人王堅告訴本報記者，目前全球已經(jīng)發(fā)展成熟的旅游分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )有4個(gè)，這些分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )都已經(jīng)接通了全球上下游數萬(wàn)家旅行社、航空公司、酒店、旅游景區，使絕大部分旅行社都變成了分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的零售商。通過(guò)這種模式，旅行社可以借助在本地的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )吸收客源，利用客源上的優(yōu)勢確保一定的利潤率。
而在國內，旅行社、景區依然沒(méi)有脫離散、小、弱、差的局面，絕大部分業(yè)界都依靠傳統而高成本的手段建立自己相對獨立的銷(xiāo)售渠道。
旅游分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )(GDS)正是在這種局面下，開(kāi)始由成熟的境外旅游市場(chǎng)進(jìn)入中國運營(yíng)，眾多的投資資金對此發(fā)展模式趨之若鶩，國內的旅游分銷(xiāo)行業(yè)已經(jīng)成為國際風(fēng)險投資的新熱門(mén)行業(yè)。
謝建華認為，國內旅游業(yè)也必將邁入GDS時(shí)代，例如中國民航信息系統(簡(jiǎn)稱(chēng)中航信)就通過(guò)10多年的建設，成為目前中國機票行業(yè)最成熟的GDS。
GDS面臨三大難題
在中航信發(fā)展的十多年間，直至今天，也未見(jiàn)新的GDS出現。謝建華分析這有三個(gè)方面的原因。
首先是市場(chǎng)保護。中航信是由三大航空公司投資建設，新的GDS服務(wù)商必然會(huì )遭到三大航空公司的反對。國外四大GDS分銷(xiāo)商在過(guò)去數年間曾一度想進(jìn)入中國市場(chǎng)，但由于政策方面的原因，這些分銷(xiāo)商都未能開(kāi)展業(yè)務(wù)。
其次是缺乏行業(yè)標準。
最后是消費習慣。目前國內的機票分銷(xiāo)運營(yíng)商還處于起步階段，旅行社是否會(huì )“買(mǎi)賬”將是GDS成敗的關(guān)鍵所在。(記者：王飛）
