昨天，國家發(fā)改委發(fā)布《各地積極應對成品油價(jià)格上漲及時(shí)疏導交通運輸價(jià)格》的報告，報告中首次提到，受成品油價(jià)格調整影響，明年的春運票價(jià)將很難維持今年的水平。
不過(guò)記者了解到，上海鐵路方面的春運票價(jià)方案尚無(wú)定論，需等鐵道部最終指令；而航空公司則表示，機票折扣更多取決于航線(xiàn)需求量而非油價(jià)，因而明年春運的機票應當不會(huì )有太大上浮。
明年春運或漲價(jià)
發(fā)改委的這份報告表示，成品油價(jià)格提高增加了穩定春運票價(jià)工作難度。此次成品油價(jià)格調整后，經(jīng)營(yíng)者成本普遍增加，2008年春運票價(jià)很難維持在2007年水平上。
發(fā)改委在報告中表示，11月1日起，國內汽油、柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸分別提高了500元，給交通運輸行業(yè)帶來(lái)較大影響。湖南省已參照國鐵做法，適當調整了地方鐵路運價(jià)，而河北、廣東、廣西等地的鐵路企業(yè)也要求比照國鐵做法適當提高地方鐵路運價(jià)，但其中并沒(méi)有提到上海方面鐵路票價(jià)的調整計劃。
鐵路票價(jià)靜候命令
記者昨天從上海鐵路局了解到，目前尚未接到相關(guān)調價(jià)或召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )的通知，具體的價(jià)格調整方案更無(wú)從談起，一切都要等明年春運前才能有定論。
“其實(shí)鐵路對油價(jià)上漲更為敏感”，上海鐵路局的相關(guān)負責人告訴記者，由于燃油消耗在鐵路總運營(yíng)成本中的比例較大，因此其實(shí)油價(jià)上漲給鐵路運營(yíng)成本帶來(lái)影響更大，但這并不意味著(zhù)票價(jià)一定因此上漲，“各地的鐵路局無(wú)權擅自調整票價(jià)，一切都必須等鐵道部的指令�！�
這位負責人透露，一般春運的票價(jià)細則和運輸方案都要等春運開(kāi)始前的半個(gè)月才最后確定。
機票上浮可能性不大
雖然機票的折扣有較大的浮動(dòng)空間，但記者了解到，油價(jià)上漲半個(gè)月來(lái)，大部分國內航線(xiàn)的機票折扣均維持在平時(shí)水平，少部分航線(xiàn)的折扣優(yōu)惠還有所增加。航空公司表示，機票折扣的調整更多取決于市場(chǎng)的實(shí)際供需，明年春運機票因油價(jià)而上漲的可能性不大。
激烈的市場(chǎng)競爭是限制航空票價(jià)上浮的重要原因。上航的相關(guān)負責人告訴記者，燃油成本一般占航空總成本的30%，而此次油價(jià)上調幅度為8%，因而體現在總成本上的上漲就只有不到一成，這樣的幅度調整依然在可控范圍之內。
記者查詢(xún)到，目前預定明年2月機票依然有不少的折扣，例如去北京的航班就有4到5折的優(yōu)惠。東航的相關(guān)負責人表示，票價(jià)折扣的變化還是因航線(xiàn)、時(shí)段而異，并不會(huì )受此次發(fā)改委的公告而有太大影響。(記者 王智宇）
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