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3月8日，上海浦東國際機場(chǎng)舉行了有1300名模擬旅客參與的二號航站樓開(kāi)航綜合模擬演練。這是浦東機場(chǎng)二期擴建工程繼持續空轉運行、專(zhuān)項模擬運行和航站樓合成模擬演練后，又一次大規模的綜合模擬演練。浦東國際機場(chǎng)二號航站樓將于3月26日零點(diǎn)投入運營(yíng)。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
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昨天，（上海）市政府新聞辦公室與上海機場(chǎng)聯(lián)合召開(kāi)新聞通氣會(huì )，宣布明天零點(diǎn)起，包括T2航站樓在內的浦東國際機場(chǎng)改擴建工程將正式投運，屆時(shí)將有首批15家航空公司率先遷入T2航站樓。
抵達：車(chē)輛全停在主樓3層
據悉，新投運的航站樓設立了專(zhuān)門(mén)的到達交通區域，T2主樓的13.6米層也就是主樓3樓將統一作為旅客車(chē)輛平臺，機場(chǎng)集團相關(guān)負責人說(shuō)，所有到T2的出租車(chē)、巴士和私家車(chē)都將統一�？吭�3樓。
自駕車(chē)或搭乘出租車(chē)的旅客可通過(guò)A20公路經(jīng)A1迎賓高架到達T2的13.6米層；乘坐公交車(chē)的旅客將統一從A1高速公路進(jìn)入機場(chǎng)，至2號航站樓13.6米層下客，然后從海天五路繞行抵達主樓6米的到達層，進(jìn)入“交通中心”候客。此外，乘坐磁浮列車(chē)的旅客則可通過(guò)兩座航站樓之間的連廊直接進(jìn)入2號航站樓；
T2航站樓的南北兩條進(jìn)口通道目前已免費開(kāi)放，旅客可從兩條入口進(jìn)入。
辦票：15家航空公司搬到2號樓
T2航站樓分為主樓和長(cháng)廊，其中辦票、安檢在主樓，其流程與T1航站樓一樣，不過(guò)旅客需留意航空公司所在的航站樓，以免跑錯區域耽誤行程。
目前，已有15家航空公司從1號航站樓搬至2號航站樓，包括上海航空、印度航空、意大利航空、英國航空、印度尼西亞航空、馬來(lái)西亞航空、美國西北航空、菲律賓航空、澳洲航空、卡塔爾航空、尼泊爾航空、俄羅斯洲際航空、維珍航空、烏克蘭航空、菲律賓宿務(wù)太平洋航空。
一旦旅客走錯航站樓，可搭乘航站樓外的擺渡車(chē)前往另一航站樓，發(fā)車(chē)密度為10分鐘一班，行程約5分鐘；或通過(guò)航站樓間的3條長(cháng)廊步行前往。據悉擺渡車(chē)的候車(chē)點(diǎn)為1號航站樓國內出發(fā)1號門(mén)、國際出發(fā)8號門(mén)；2號航站樓國際出發(fā)23號門(mén)、國內出發(fā)27號門(mén)，營(yíng)運時(shí)間為每天06:00—21:00。
“旅客最好在取票時(shí)詢(xún)問(wèn)清楚到底在哪個(gè)航站樓�！睓C場(chǎng)集團相關(guān)負責人建議。
登機：二樓去國內頂樓飛國外
旅客登機工作全部在T2航站樓的長(cháng)廊完成。據悉，長(cháng)廊共有4層，底層為工作區；第二層也就是4.2米層為國內旅客出發(fā)、到達層，出發(fā)前往國內目的地的旅客應當前往該層登機；8.4米的第三層也就是M層，作為國際旅客到達層；頂樓13.6米層作為國際出發(fā)層，坐飛機出國的旅客需統一前往該層辦理登機手續。
中轉：國內中轉無(wú)需重復程序
機場(chǎng)方面透露，由于同一航空公司或同一聯(lián)盟的航空公司都位于一個(gè)航站樓，一般中轉旅客無(wú)需跨航站樓。而在新投運的T2航站樓，國內中轉的旅客也不必重新經(jīng)歷“辦票—安檢—登機”了。
旅客到達和中轉同樣集中在T2的長(cháng)廊區域。其中：“國際轉國際”的旅客將在第三層即國際到達層下飛機，前往第四層中轉。機場(chǎng)方面表示，根據國內民航管理相關(guān)規定，國際中轉的旅客需重新安檢，但不用再過(guò)海關(guān)和邊檢；
“國際轉國內”的旅客同樣在第三層下飛機，下樓前往第二層也就是國內出發(fā)層中轉，在此期間旅客需要重新安檢；
“國內轉國內”的旅客在第二層下飛機，可以不出候機區，直接在同一樓層中找到中轉的登機口，完成“同平面中轉”，旅客不必再過(guò)安檢；
“國內轉國際”的旅客在第二層下飛機，前往第四層中轉，在中轉過(guò)程中需重新進(jìn)出候機區并接受安檢。
據悉，長(cháng)廊內共有40個(gè)中轉值機柜臺，據機場(chǎng)方面測試，無(wú)行李旅客國際轉國內、國內轉國際的中轉最短時(shí)間分別為51分鐘和49分鐘，國際轉國際和國內轉國內分別為29分鐘和18分鐘。
出行：軌交“同平面”換乘
作為國內外到達層出口的主樓6米層，將直接和T2的“交通中心”連接，下飛機的旅客可步行到兩個(gè)航站樓之間的“交通中心”換乘城市交通，包括市內公交、軌交、磁浮等。要打車(chē)或有專(zhuān)車(chē)迎接的旅客也可直接在該平臺等候車(chē)輛，然后通過(guò)A1高架離開(kāi)機場(chǎng)。
行李：統一到主樓二層提取
根據規劃布置，旅客行李領(lǐng)取統一集中在主樓6米層也就是二樓，該層也是國內外到達旅客的出口。因此，凡有行李中轉的旅客必須出候機區來(lái)到這里，領(lǐng)行李后再重新前往相關(guān)的出發(fā)區域辦理手續、接受安檢。 (王智宇)
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