明天起，中國擁有自主知識產(chǎn)權的新支線(xiàn)飛機ARJ21將在上海飛機制造廠(chǎng)開(kāi)鉚總裝，明年3月首架ARJ21就將上天翱翔。
ARJ21新支線(xiàn)飛機是中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項目，由國內8家航空工業(yè)單位和19家國外供應商作為風(fēng)險合作伙伴共同參與研制。記者昨天在上飛廠(chǎng)看到，ARJ21流線(xiàn)型機頭和機身、尾段等一系列大部件都已架在型架上，估計整機明天就可成形亮相。一位技術(shù)人員告訴記者，這種小飛機為70座至110座，客艙比同類(lèi)機稍寬，舒適性可與大飛機媲美。它可為國內80%以上航段提供中、短途的支線(xiàn)飛行服務(wù)，尤其適合飛新疆、云南、四川等地區。
據了解，飛機制造通常采用分包、轉包等方式由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)分別承擔，其中飛機總裝廠(chǎng)稱(chēng)為主機廠(chǎng)。國產(chǎn)ARJ21新型渦扇支線(xiàn)飛機從2003年底開(kāi)始在上海、西安、沈陽(yáng)、成都四大飛機廠(chǎng)同時(shí)開(kāi)工，上飛廠(chǎng)負責水平尾翼等部件制造和總裝。
上飛廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)王文斌透露，去年9月以來(lái)，負責首架ARJ21總裝的上飛廠(chǎng)相繼檢驗并接收了來(lái)自“西飛”的前機身、“成飛”的機頭、“沈飛”的發(fā)動(dòng)機吊掛等大部件。今年3月初，長(cháng)13米的機翼實(shí)現交付，整機總裝的各方面條件已經(jīng)具備。
上海飛機廠(chǎng)總裝線(xiàn)設在大場(chǎng)，包括發(fā)動(dòng)機研發(fā)、技術(shù)培訓和客戶(hù)服務(wù)在內的民用飛機研發(fā)中心設在閔行�？傃b線(xiàn)明天投產(chǎn)后，9月底完成首架靜力試驗機總裝，12月底首架試驗飛機總裝下線(xiàn)。同時(shí)，飛機的結構試驗、系統綜合實(shí)驗和全機靜力試驗的適航審定工作也將全面展開(kāi)。按計劃最初年產(chǎn)5架，2009年第3季度交付首個(gè)用戶(hù)。2010年具備年產(chǎn)11架能力，2011年后年產(chǎn)30架。
記者從有關(guān)方面獲悉，早在設計研制階段，ARJ21就拿到了山航、上航等航空公司41架整機的訂購合同。一些海外飛機供應商也表示出濃厚的興趣。
ARJ21“出世記”
●2003年12月20日，ARJ21新支線(xiàn)飛機在上海、西安、成都、沈陽(yáng)四地同時(shí)開(kāi)工，申城重拾飛機夢(mèng)想。
●2006年9月9日，中國一航西安飛機工業(yè)(集團)公司向上海飛機制造廠(chǎng)交付首架ARJ21飛機前機身段部件。
●2006年9月13日，ARJ21新支線(xiàn)飛機在上海大場(chǎng)基地開(kāi)工建設，總裝任務(wù)正式“落滬”。
●2006年12月20日，中國一航成都飛機工業(yè)(集團)公司正式交付ARJ21新支線(xiàn)飛機機頭。
●2007年3月7日，中國一航西安飛機工業(yè)(集團)公司正式交付
ARJ21飛機的機翼和中機身。
●2007年3月13日，中國一航沈陽(yáng)飛機工業(yè)(集團)在沈陽(yáng)順利交付了國產(chǎn)ARJ21新型渦扇支線(xiàn)飛機的首個(gè)尾段。
●2007年3月30日，我國自主研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的新型支線(xiàn)飛機ARJ21將在上海開(kāi)始總裝。 (殷正明 陳杰)
