中新網(wǎng)5月23日電 據韓聯(lián)社報道，隨著(zhù)中國造船業(yè)今年在訂單量方面取得刮目相看的成績(jì)，世界造船業(yè)正在進(jìn)入由中韓領(lǐng)跑的兩強時(shí)代。
據造船和海運專(zhuān)門(mén)分析機構“克拉克松”23日稱(chēng)，截至上月底，中國造船業(yè)的訂單量同比增加65.2%，達到850萬(wàn)修正總噸(CGT、標準貨船換算噸數)，在今年已連續4個(gè)月保持第一位。同一期間，韓國造船業(yè)的訂單量同比增加6.9%，為690萬(wàn)CGT，排在中國之后的第2位。曾稱(chēng)霸世界造船業(yè)的日本訂單量為120萬(wàn)CGT，同比下降71.9%，落后于190萬(wàn)CGT的歐盟。
至此，以訂單量為準，世界造船業(yè)正在從原來(lái)的“韓中日”三駕馬車(chē)，進(jìn)入中韓領(lǐng)跑的新時(shí)代。
中國在訂單量方面超過(guò)日本是從兩年前開(kāi)始的。2004年，中國的全年訂單量為660萬(wàn)CGT，僅為日本(1220萬(wàn)CGT)的一半左右，而在2005年，中國以700萬(wàn)CGT超過(guò)了承攬620萬(wàn)CGT的日本。
去年，中國造船業(yè)的訂單量達到1470萬(wàn)CGT，而日本僅為690萬(wàn)CGT。今年，中國持續了這一上升趨勢，從年初開(kāi)始超過(guò)韓國，排在第一位。
截至上月底，中國和韓國的訂單總量為1540萬(wàn)CGT，占據全球訂單量(2010萬(wàn)CGT)的76.6%。這表明，世界各國船主發(fā)出的訂單中，四分之三將由中韓兩國建造。
