盡管8月4日國家發(fā)改委明令要求，中石油、中石化兩大巨頭不得對系統外企業(yè)停供、限供成品油，但早報記者昨天了解到，兩大巨頭還是采取了“停批保零”的策略，優(yōu)先供應本系統內的加油站，消費大省的民營(yíng)加油站很難從兩大石化巨頭處批發(fā)到成品油，于是紛紛繞過(guò)中石油、中石化，前往地方煉油廠(chǎng)大省山東買(mǎi)油，目前這一計劃已經(jīng)成行。
廣東民營(yíng)油企北上找油
在國際油價(jià)高企的背景下，中石油、中石化旗下的煉油廠(chǎng)陷入了“多煉多虧”的窘境，前一階段紛紛“停產(chǎn)檢修”躲避虧損，在國家發(fā)改委的要求下，煉廠(chǎng)迫于壓力暫緩了“停產(chǎn)檢修”的時(shí)間，開(kāi)工生產(chǎn)成品油，但是僅優(yōu)先供應系統內的加油站，對非本系統的民營(yíng)加油站，則采取“停批保零”的手段，停止或減少批發(fā)成品油。
中國加油站網(wǎng)主編李昱昨天向早報記者透露，在廣東油氣商會(huì )的牽頭下，廣東民營(yíng)石油企業(yè)正在和山東的地煉企業(yè)協(xié)商，打算從山東買(mǎi)油，“廣東是成品油消費大省，也是目前油荒最為嚴重的地區，中石油、中石化肯定要優(yōu)先供應系統內的加油站，90號汽油在廣東已經(jīng)停供兩個(gè)月了，這逼迫著(zhù)民營(yíng)企業(yè)北上找油。根據我們測算，成品油從山東運到廣東，每噸運費大概在150元左右，這在民營(yíng)加油站的承受范圍之內�！�
據早報記者了解，目前廣東油氣商會(huì )正在和山東地方煉廠(chǎng)方面的代表———山東省石油與清潔燃料商會(huì )和山東煉化協(xié)會(huì )方面積極接觸，已經(jīng)有七八家煉廠(chǎng)開(kāi)始向廣東民營(yíng)加油站供應成品油，但由于是剛剛開(kāi)始，做的只是93號汽油，未來(lái)有望拓展到其他領(lǐng)域。
“上海地區成品油消費也較大，目前供應相對廣東地區還是比較充裕的，未來(lái)一旦成品油供應緊張，也可以借鑒廣東的做法，到山東地區找油�！崩铌疟硎�。
IEA預測中國汽油短缺
中國油品形勢不容樂(lè )觀(guān)的跡象還可在國際能源署的月度報告中找到�？偛吭O在巴黎的國際能源署(IEA)10日發(fā)布最新一期《石油市場(chǎng)報告》預測，接下來(lái)兩個(gè)月世界石油供應可能會(huì )減少，由于價(jià)格管制的原因，中國將再次出現汽油短缺的局面。
據《財經(jīng)》網(wǎng)絡(luò )版10日報道，根據IEA的報告，由于進(jìn)口原油價(jià)格飆升———在過(guò)去三個(gè)月里新加坡的油價(jià)又達到了歷史新高，而中國對國內汽油零售價(jià)格實(shí)行限價(jià)，煉油企業(yè)無(wú)利可圖。國際和國內的油價(jià)不同步導致了中國汽油再次短缺。這已經(jīng)成為中國一個(gè)常見(jiàn)的循環(huán)。
歐佩克增產(chǎn)可能性不大
國際市場(chǎng)原油價(jià)格近期大幅上漲，其中紐約商品交易所原油期貨價(jià)格8月1日盤(pán)中一度達到每桶78.77美元，超過(guò)去年7月創(chuàng )下的每桶78.40美元的歷史最高盤(pán)中紀錄。盡管最近幾個(gè)交易日受美國次級抵押貸款市場(chǎng)危機的影響，國際油價(jià)有所回落，但仍在每桶70美元線(xiàn)上。
IEA呼吁，石油輸出國組織(歐佩克)在今年第四季度將原油日產(chǎn)量增加250萬(wàn)桶，以滿(mǎn)足即將到來(lái)的冬季取暖用油需求。歐佩克將于9月份在維也納召開(kāi)部長(cháng)級會(huì )議。市場(chǎng)分析人士預計，歐佩克在該會(huì )議上作出增產(chǎn)決定的可能性不大。因為歐佩克多位高官曾表示，目前石油市場(chǎng)并不存在供應短缺問(wèn)題，第四季度增產(chǎn)的必要性不大。
委內瑞拉能源和石油部長(cháng)拉米雷斯10日已表示，委內瑞拉將提出維持歐佩克當前產(chǎn)量不變的建議。
11日，委內瑞拉總統查韋斯更是高調預言，國際原油價(jià)格正在向每桶100美元高位邁進(jìn)。查韋斯當天發(fā)表電視講話(huà)說(shuō)，高油價(jià)是全球能源危機的一個(gè)標志，造成這一危機的主要原因是石油消費過(guò)度導致可獲得的石油儲量大幅減少。(王恒利)
