“要把油箱加滿(mǎn)，我得加上十幾次，光排隊需要花一天時(shí)間�！币晃豢ㄜ�(chē)司機怨聲載道，他開(kāi)一段路后就要停下車(chē)，加入排隊的汽車(chē)隊伍，等上大半天，加上50元的柴油，然后繼續上路，如此反復，苦不堪言。
這三天來(lái)，記者在蘇浙滬一帶進(jìn)行調查后發(fā)現，許多加油站前都排起了500米開(kāi)外的汽車(chē)長(cháng)龍等著(zhù)加柴油，有的加油站每次只給加50元的柴油。一時(shí)間，“油荒”情緒開(kāi)始在司機們心中蔓延開(kāi)來(lái)。
上海等地柴油緊缺
記者在318國道、104國道上所看到的柴油緊張現象在上海地區也有反映。
上海浦東地區一處加油站的工作人員告訴記者，由于該站地處陸家嘴金融區中心地段，一般沒(méi)有大卡車(chē)進(jìn)入，所以不提供柴油供應，但據他了解，上海目前的確有部分加油站實(shí)行柴油限量供應，特別是在一些大型車(chē)密集的地區，柴油供不應求，有的油站才到中午時(shí)分就已經(jīng)沒(méi)有柴油可加。為了加滿(mǎn)柴油，不少司機被迫在加油站之間來(lái)回逡巡。
記者在上海的一些郊區了解到，高速公路沿線(xiàn)的柴油供應比較緊張。據上海青浦區群眾反映，該區0號柴油供應緊張至少已經(jīng)持續了10天。
而柴油緊缺的情況不僅出現在上海地區，浙江、江蘇、湖南、廣東等省的一些地區也都出現了這種局面。
此前有媒體報道稱(chēng)，在長(cháng)沙，汽車(chē)西站、四方坪、長(cháng)常高速沿線(xiàn)等地的多座油站均粘貼了“無(wú)柴油”告示。無(wú)獨有偶，浙江相當多的加油站也都實(shí)行了限量供應柴油的舉措，有規定最多加10升柴油的，有規定最多加柴油200元的。甚至有大巴司機竟一口氣連跑9座加油站，才加到100升柴油。廣東方面，社會(huì )加油站幾乎家家柴油緊張，有的無(wú)油可供，有的則限量供應。
廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì )上周三發(fā)布第四季度成品油市場(chǎng)供需形勢預測報告稱(chēng)，中石油、中石化第四季度在廣東的成品油配置計劃約為420萬(wàn)噸，與市場(chǎng)需求之間的缺口每月達40萬(wàn)噸。目前廣東市場(chǎng)的缺油局面主要是一種結構性缺油，從汽油商看，是90號等低標油的批零倒掛以及引發(fā)的惜售行為導致了市場(chǎng)供應緊張。
成品油調價(jià)勢在必行？
上海市政府對目前的供油緊張局勢十分重視，已多次召集中石油、中石化兩大公司開(kāi)會(huì )討論，以確保上海的柴油供應。
“現在上海地區供應的確緊張，但我們會(huì )在近期投放更多供應�！敝惺虾７止居嘘P(guān)負責人如是說(shuō)，但他并未透露具體數字。和中石化方面的態(tài)度相一致，中石油上海分公司有關(guān)負責人也表示，他們將采取積極措施，多方調集資源確保上海的柴油供應。
雖然上海市政府加強了對油源的協(xié)調工作，但在全國范圍來(lái)看，未來(lái)成品油供應緊張局面可能將持續一段時(shí)間。
業(yè)內人士表示，近期以來(lái)，國際油價(jià)持續高位徘徊，上周末更一舉創(chuàng )下92.22美元／桶的盤(pán)中歷史最高價(jià)。前段時(shí)間，一直有傳聞稱(chēng)，中國的成品油提價(jià)將分兩步走，第一次提價(jià)將會(huì )在國慶節前實(shí)行。然而，由于物價(jià)指數較高，通貨膨脹的壓力較大，使得發(fā)改委負責調控的國內成品油零售中準價(jià)一直按兵不動(dòng)。
由于國際國內油價(jià)倒掛嚴重，出于自身利益的需要，眾多國內煉油廠(chǎng)煉油意愿不足，產(chǎn)能增長(cháng)有限，導致供需失衡。
據報道，由于油源緊張，少數民營(yíng)加油站開(kāi)始違反發(fā)改委禁令擅自上調柴油零售價(jià)。如長(cháng)沙寧鄉、望城等邊遠地區部分油站上周就擅自上調柴油價(jià)至5.16元／升，在望城喬口一帶，柴油單價(jià)狂漲到5.5元／升。也有一些民營(yíng)油站則因承受不了價(jià)格倒掛的壓力而關(guān)門(mén)。
中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數量均高達幾百家，上海也有幾十家。
對此，有石油分析師質(zhì)疑，這可能是兩大石油巨頭為再次向發(fā)改委遞交成品油提價(jià)申請而制造出來(lái)的緊張氣氛。
“國際原油價(jià)格不斷創(chuàng )新高，而國內卻不上漲，這就必然導致了目前國內柴油緊缺的局面�！睆B門(mén)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強教授向本報記者表示，由于國際和國內油價(jià)倒掛，許多國內煉油廠(chǎng)不愿意煉油，成品油自然就供不應求了。他認為，除非國際原油價(jià)格下行，否則成品油價(jià)格的上調只是時(shí)間問(wèn)題。(傅光云 實(shí)習生 林亞櫻)
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