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中新網(wǎng)杭州3月22日電(記者龔讀法 實(shí)習生朱芳)由于批零倒掛(即批發(fā)價(jià)格高于市場(chǎng)零售價(jià))加劇，柴油供應再度告急。杭州的部分加油站，都排起了長(cháng)隊，隊伍甚至延伸到了路上，給公路交通帶來(lái)了影響。
“我都已經(jīng)等了一個(gè)多小時(shí)了，附近的幾家加油站都沒(méi)有油了，聽(tīng)人說(shuō)這里還有，就馬上過(guò)來(lái)了�！币晃凰緳C師傅無(wú)奈的說(shuō)。這次的柴油緊張已經(jīng)持續了有一個(gè)多禮拜。記者數了下，城東市場(chǎng)對面的加油站前，排了十多部大中型貨車(chē)。由于加油的車(chē)輛太多，加油站里還安排有警察在維持秩序。在采訪(fǎng)的十多分鐘內，隊伍移動(dòng)非常緩慢，而且還在不斷增長(cháng)。
杭州在去年年底就爆發(fā)過(guò)“柴油荒”，業(yè)內人士介紹，這次的柴油供應再度告急，其實(shí)是去年年底的柴油荒的延續。記者獲悉，這樣的柴油供應吃緊現象不僅是在富陽(yáng)，國內的不少地方都開(kāi)始鬧起了柴油荒。
目前貨車(chē)常用的0號柴油每升的批發(fā)價(jià)格就是5.60元，而杭州地區0號柴油的售價(jià)是5.12元/升。出現了明顯的價(jià)格倒置后，很多加油站就不愿意敞開(kāi)供應了。
從去年下半年開(kāi)始，國際油價(jià)由于國際油價(jià)持續在“超高位”運行，而國內直到11月1日才首次上調成品油零售基準價(jià)，導致國內成品油市場(chǎng)長(cháng)期處于批零倒掛狀態(tài)。即便在價(jià)格上調后，資源緊張局面仍無(wú)根本改觀(guān)，這成為國內大面積“油荒”出現的一大原因。
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