發(fā)表評論 據最新一期《上海國資》雜志報道，3月31日，備受矚目的大飛機股份有限公司在上海成立，注冊資本190億元，其全稱(chēng)為“中國商用飛機有限公司”。公司最大股東國務(wù)院國資委，出資60億元，持股33%左右；上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元，占股26%；其余股東為中國一航、中國二航及寶鋼、中鋁、中化等大型國企。
該公司管理層亦于近日悉數亮相，國防科工委主任張慶偉出任公司董事長(cháng)，國防科工委副主任金壯龍出任總經(jīng)理。
據《大型飛機方案論證報告》，國產(chǎn)大飛機項目初步測算投資研制經(jīng)費約600億元。其中用于大型民用客機的研制費用約為400億元，用于大型軍用運輸機研制的費用約為200億元。
《上海國資》稱(chēng)，決策層選定上海，有著(zhù)充分考慮�！渡虾Y》雜志由上海市國資委和上海世紀出版集團聯(lián)合主辦。
原國防科工委主任張云川曾表示，上海將成為中國大飛機總裝基地。
事實(shí)確實(shí)如此�？偛吭O在上海的中航商飛，被中國一航以資產(chǎn)形式注入中國商用飛機有限公司，業(yè)內便分析主要是看重了中航商飛在市場(chǎng)開(kāi)拓方面的經(jīng)驗，有助于大飛機公司今后的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)�！渡虾Y》記者就此事致電中航商飛市場(chǎng)與銷(xiāo)售部副總經(jīng)理陸錚，陸錚表示“中航商飛目前并沒(méi)有什么具體動(dòng)作，一切靜觀(guān)其變�！�
一位國際航空公司的研究員亦表示并不看好國產(chǎn)大型民用飛機的市場(chǎng)前景，“因為航空公司顯然會(huì )采購技術(shù)上已經(jīng)非常成熟的波音，空客的產(chǎn)品�！�
況且，在研制過(guò)程中，專(zhuān)家們仍然極為擔心是否能夠沖破技術(shù)難關(guān)。據了解，在眾多技術(shù)難關(guān)中，發(fā)動(dòng)機和新材料，尤其是復合材料技術(shù)，是目前我國發(fā)展大飛機項目的最大技術(shù)障礙。
此次在中國商用飛機有限公司的股東名單中包括中鋁集團、寶鋼集團、中化集團。專(zhuān)家認為，央企介入大飛機股份公司，雖是主要考慮他們的相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)和國際貿易優(yōu)勢可為將來(lái)的大飛機制造和銷(xiāo)售服務(wù)但亦可以看做是他們主動(dòng)向原材料下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的舉動(dòng)。 (東方早報 )
大飛機10項待突破關(guān)鍵技術(shù)
一.民用大型飛機總體設計技術(shù)
二.現代民用飛機的氣動(dòng)特性預測方法
三.民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施
四.民用大型飛機載荷確定技術(shù)
五.高效結構和強度設計技術(shù)
六.長(cháng)壽命高可靠性結構設計技術(shù)
七.民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計
八.多輪起落架設計技術(shù)
九.先進(jìn)復合材料結構設計技術(shù)
十.適航審定的特殊要求的鑒定技術(shù)
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