發(fā)表評論 京滬高鐵正在興建，滬寧城際鐵路也將開(kāi)工，加上現有的京滬鐵路、滬寧高速及312國道，預計到2012年，滬寧間將出現五大通道“并駕齊驅”的局面。江蘇省交通廳副廳長(cháng)、省鐵路辦副主任張曉鈴昨天表示，屆時(shí)，南京到上海有多種選擇，最快只需1小時(shí)左右。
京滬高鐵
江蘇段進(jìn)度全線(xiàn)領(lǐng)先
據介紹，京滬高鐵全長(cháng)1318公里，里面包含大小橋梁238座，隧道22個(gè)，橋梁長(cháng)度占鐵路總長(cháng)的80.5%，真可謂“橋上鐵”。而在江蘇段，這個(gè)比例更高，江蘇段總長(cháng)358公里，90%左右都是從橋上走。如丹陽(yáng)至昆山特大橋，全長(cháng)164公里，堪稱(chēng)世界上最長(cháng)的橋梁�！俺颂卮髽�，還有很多小橋梁，包括在徐州段也有不少是橋梁設計�！毕嚓P(guān)人士表示。
張曉鈴昨天告訴記者，江蘇已從今年1月份開(kāi)始工程征地拆遷，目前進(jìn)展順利，大概已完成90%。江蘇境內已完成灌注樁2萬(wàn)多根，橋墩最深的達80米，“我們現在現場(chǎng)施工的大概有2萬(wàn)多人，進(jìn)度是全線(xiàn)領(lǐng)先的”。
滬寧城際
力爭提前2年完工
今年初，國家發(fā)改委正式批復江蘇省、上海市和鐵道部三方遞交的“上海至南京城際軌道交通”可行性研究報告。這個(gè)項目規劃、論證了近4年，投資估算總額為394.5億元，由三方合資建設，總工期原定為4年。
據介紹，為了呼應上海世博會(huì )，盡早實(shí)現滬寧杭“一小時(shí)都市圈”，江蘇省表示將全力以赴克服困難，確保滬寧城際鐵路在2010年上海世博會(huì )前建成通車(chē)，工期縮短至2年。
記者昨天從省鐵路辦獲悉，滬寧城際鐵路已確定于下月全面開(kāi)工建設。目前，相關(guān)部門(mén)正在加緊征地拆遷，預計7月底前完成拆遷主體工作。
未來(lái)格局
五通道并行，各司其職
張曉鈴表示，加上京滬鐵路、滬寧高速與312國道，今后滬寧間將出現五大通道并行的格局。
三條鐵路、兩條公路，是不是重復建設？相關(guān)人士對此表示，兩條公路一條高速一條國道，屬于互補性質(zhì)；三條鐵路，功能定位不同，京滬高鐵開(kāi)行中長(cháng)途高速旅客列車(chē)，設計時(shí)速350公里，滬寧城際鐵路則開(kāi)行小編組、高密度、公交化客運列車(chē)，設計時(shí)速200公里，現有的京滬鐵路則專(zhuān)職貨運。
據了解，滬寧城際鐵路全線(xiàn)設站31個(gè)，平均間隔10公里�，F有滬寧鐵路的日發(fā)車(chē)數量大約180對，滬寧城際鐵路將開(kāi)行6座大站直達和31座站站�？康膬煞N運行模式列車(chē)，逐漸達到日發(fā)150對動(dòng)車(chē)組的頻率。等京滬高鐵運營(yíng)后，滬寧3條線(xiàn)每天奔跑的火車(chē)可能突破500對，最短發(fā)車(chē)間隔3分鐘、24小時(shí)運營(yíng)。(記者 毛麗萍)
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