發(fā)表評論 天津港遠航礦石碼頭堆積著(zhù)大量鐵礦石，由于時(shí)間長(cháng)久，鐵礦石的顏色已經(jīng)從帆布滲透出來(lái)�！�
昨日是國家發(fā)改委下發(fā)疏港通知后執行的第一天。記者從天津港獲悉，鐵礦石堆存費已經(jīng)上調一倍以上。但天津港遠航礦石碼頭有限公司內部人員告訴記者，壓港情況并未得到很大改觀(guān)。而秦皇島等碼頭也在進(jìn)行疏港作業(yè)，但對于堆存費上調仍在觀(guān)望。
堆存費上調1倍以上
天津港保稅區天盛國際貨運代理有限公司相關(guān)負責人告訴記者，原來(lái)天津港收費標準為90天以上的堆存費每噸每天0.10元，90天內不收費。而從6月1日起，儲存時(shí)間在30天以?xún)炔皇沾鎯M，30-60天以?xún)葹槊繃嵜刻?.10元，60-90天為每噸每天0.20元，90天以上為每噸每天0.20元。
據了解，目前天津港的鐵礦石堆積約有1000萬(wàn)噸左右，主要分布在南疆和北疆碼頭，貨源主要來(lái)自印度，巴西、澳大利亞，貨主主要是國內經(jīng)銷(xiāo)商，堆積時(shí)間最長(cháng)的達8、9個(gè)月。
記者還獲悉，為加快場(chǎng)地周轉速度，減少場(chǎng)存數量，秦皇島港務(wù)集團第八港務(wù)分公司利用鐵路、公路并行的疏港網(wǎng)絡(luò )，積極做好礦石疏港工作。截至5月29日，八公司今年已接卸礦石等散貨124.5萬(wàn)噸，完成疏港78.3萬(wàn)噸。
據統計，截至5月15日，我國港口鐵礦石存量達到7922萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高，并仍有上升趨勢，青島港、日照港、天津港、連云港等港口出現鐵礦石大量積壓和嚴重堵港現象。發(fā)改委近日要求鋼鐵廠(chǎng)及貿易商盡快提貨，港口適當提高堆存費用。
鐵礦石價(jià)格或下降
秦皇島港務(wù)集團有限公司業(yè)務(wù)部?jì)炔咳耸扛嬖V記者，其客戶(hù)大多數是長(cháng)協(xié)礦，貿易礦很少，且港口堆存僅200多萬(wàn)噸，對港口的壓力不是很大，并未出現船只無(wú)法進(jìn)港的情況。而青島港業(yè)務(wù)部相關(guān)人士也表示，這兩天鐵礦石出貨量并沒(méi)有明顯變化。
有分析人士認為，發(fā)改委關(guān)于鐵礦石疏港的通知給了各經(jīng)銷(xiāo)商和鋼鐵廠(chǎng)一個(gè)很強烈的政府干預信號，疏港是為配合目前的鐵礦石談判，如果效果不明顯，可能后期還有堆存費再次上調等措施，而這樣也可能導致鐵礦石現貨價(jià)格再次下降。據了解，目前鐵礦石現貨價(jià)格為180美元/噸左右。(記者 姚笛)
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