中新社廣州三月十四日電 廣州將在南沙建設一條全長(cháng)近八十公里的鐵路在鶴山站連通廣珠鐵路，承載南沙港的貨運。廣州市交委十三日主持召開(kāi)了廣州南沙鐵路預可行性研究評審會(huì )。
南沙鐵路項目曾提出了與廣珠鐵路西線(xiàn)的三個(gè)接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門(mén)南站。最后，方案擬定在鶴山站與廣珠鐵路接軌，全線(xiàn)新建雅瑤會(huì )讓站、均安會(huì )讓站、東鳳會(huì )讓站、平洲中間站、萬(wàn)頃沙工業(yè)站及南沙港港口站等六大站點(diǎn)，全長(cháng)七十九點(diǎn)二公里。投資估算總額三十九點(diǎn)六億元人民幣，平均每公里造價(jià)約五千萬(wàn)元。
據分析，南沙鐵路線(xiàn)二○二○年、二○三○年的到貨、發(fā)貨運量合計分別為二千三百多萬(wàn)噸、二千八百多萬(wàn)噸。近期貨運設施有中山境內的平洲站新建一百萬(wàn)噸貨場(chǎng)、萬(wàn)頃沙工業(yè)站新建二百萬(wàn)噸貨場(chǎng)。近期南沙港港區需有五百萬(wàn)噸集裝箱及三百萬(wàn)噸綜合性貨物的堆積場(chǎng)場(chǎng)地。
據《新快報》報道，南沙鐵路將使南沙、龍穴島、萬(wàn)頃沙三島連為一體，使整個(gè)廣州南沙地區城市空間地域得以拓展，空間結構得以?xún)?yōu)化，為南沙港區和萬(wàn)頃沙工業(yè)園區溝通全國各地提供大能力、低成本的運輸條件，優(yōu)化珠江三角洲地區的交通結構。
