中新網(wǎng)3月15日電 中國鐵道部部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉志軍強調，確保提速安全，是順利實(shí)施第六次大面積提速調圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問(wèn)題。
據中國鐵道部消息，3月12日下午，鐵道部黨組學(xué)習中心組就既有線(xiàn)時(shí)速200公里及以上提速安全設備保障體系建設進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)習研討。劉志軍強調，全路要進(jìn)一步加深對確保第六次大面積提速安全重要性、復雜性和緊迫性的認識，明確加快完善提速安全保障體系建設的重點(diǎn)任務(wù)，確保第六次大面積提速安全順利實(shí)施和持續安全穩定。
劉志軍首先肯定了前一階段全路貫徹落實(shí)第六次大面積提速牽引試驗總結大會(huì )和全路運輸安全工作會(huì )議部署，構建全覆蓋、高可靠、立體化的提速安全保障體系的進(jìn)展情況。在肯定成績(jì)的同時(shí)，劉志軍著(zhù)重分析了各單位在構建提速安全設備保障體系中存在的問(wèn)題。他強調指出，確保提速安全，是順利實(shí)施第六次大面積提速調圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問(wèn)題。
他強調指出，第六次大面積提速與前五次不可同日而語(yǔ)，從時(shí)速160公里提高到時(shí)速200公里及以上，不僅僅是一個(gè)量的變化，更是一次質(zhì)的飛躍，無(wú)論是對線(xiàn)橋隧涵、牽引供電、通信信號等固定設備，還是對機車(chē)車(chē)輛、國產(chǎn)化動(dòng)車(chē)組等移動(dòng)設備，無(wú)論是對運輸組織、行車(chē)環(huán)境，還是對人員素質(zhì)，都是一次全新的考驗和嚴峻的挑戰，提速安全的復雜性、艱巨性以及所承受的風(fēng)險和壓力遠遠高于世界上任何一個(gè)國家的鐵路。在提速安全問(wèn)題上，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都可能造成無(wú)法估量的嚴重后果。我們必須以對黨、國家和人民高度負責的精神，以求真務(wù)實(shí)、精益求精的科學(xué)態(tài)度，以慎之又慎的精細作風(fēng)，全力抓好提速安全工作。
劉志軍指出，加快完善時(shí)速200公里及以上提速安全設備保障體系，鐵道部機關(guān)肩負著(zhù)重大責任。要進(jìn)一步細化和完善提速安全設備保障體系建設的目標、標準、重點(diǎn)任務(wù)和推進(jìn)計劃，指導全路加快推進(jìn)；及時(shí)解決提速安全設備保障體系建設中傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題；協(xié)調組織各方力量，對事關(guān)提速安全的重大技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)；集中全路資源，加快引進(jìn)和開(kāi)發(fā)先進(jìn)的檢測設備，全面提升提速安全設備的檢測監控水平；盡快完善有利于人才脫穎而出的體制機制，為提速安全保障體系建設提供人才和智力支持；按照全面統籌、系統負責的要求，指導各單位切實(shí)抓好設備設計、制造、檢測、監測、養護、維修等各個(gè)環(huán)節的工作，確保所有行車(chē)設備高質(zhì)量地投入運用；推進(jìn)修程修制改革，盡快形成與第六次大面積提速相適應的維修體制和機制。
劉志軍強調，“4·18”大面積提速在即，構建提速安全設備保障體系，任務(wù)艱巨，時(shí)間緊迫。部機關(guān)各部門(mén)要帶頭增強緊迫感、責任感和危機感，發(fā)揚連續作戰、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，按照部黨組的統一部署，加大工作力度，加快工作節奏，提高工作質(zhì)量和效率，加快完善提速安全設備保障體系，為第六次大面積提速安全順利實(shí)施和持續安全穩定奠定堅實(shí)可靠的基礎。
