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　　記者從31日召開(kāi)的中國鐵路工作會(huì )議上獲悉，2009年，中國鐵路基本建設投資規�？涨�，將達到6000億元，幾乎是2008年的一倍。

　　中國鐵道部部長(cháng)劉志軍表示，2009年，擬安排新開(kāi)工項目70項，投資規模達1.5萬(wàn)億，爭取上半年全部批復這些項目的可研性報告。明年計劃完成基本建設投資6000億元，完成新線(xiàn)鋪軌5148公里。

　　“從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，鐵路建設項目遍及31個(gè)省市自治區�！彼�說(shuō)。

　　2008年，在國際金融危機以及國內經(jīng)濟增長(cháng)減速的情況下，中國鐵路部門(mén)增加基建投資擴大建設規模，加快建設進(jìn)度，擔當了拉動(dòng)中國內需的主力軍。當年，中國鐵路完成基建投資3300億元以上，同比增加1500億以上，增長(cháng)86%，是“十五”期間完成的鐵路基建投資總額的108%。

　　“最近，為應對國際金融危機，遏制我國經(jīng)濟下滑，中央作出了擴大內需保持經(jīng)濟增長(cháng)的重大決策，把加強鐵路建設擺在了更加突出的位置，并投入部分預算內資金用于鐵路建設，相繼批準一大批鐵路重點(diǎn)工程開(kāi)工，政策環(huán)境對加快鐵路發(fā)展極為有利。當前正處于鐵路低成本發(fā)展的有利時(shí)機�！眲⒅拒娬f(shuō)。

　　他介紹說(shuō)，截至目前，開(kāi)工建設的新線(xiàn)里程已達3萬(wàn)公里，投資總規模達到2萬(wàn)億元，2009-2010年還將有2萬(wàn)公里新建鐵路項目開(kāi)工建設。

　　2008年，中國鐵路掀起了新一輪大規模的鐵路建設高潮。根據經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求，以擴大快速客運網(wǎng)、構建區際大能力通道、完善路網(wǎng)布局、增加西部開(kāi)發(fā)性新線(xiàn)、提高既有線(xiàn)能力為重點(diǎn)，對中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃進(jìn)行了調整，把原定2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程達到10萬(wàn)公里增加到12萬(wàn)公里以上。

　　與此同時(shí)，2008年全年新開(kāi)工項目達到80多個(gè)，投資規模超過(guò)1萬(wàn)億元。

　　截至目前，中國鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)項目已經(jīng)開(kāi)工建設近1萬(wàn)公里，2009年-2010年還將開(kāi)工建設約1萬(wàn)公里。按照現在的建設速度，到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運專(zhuān)線(xiàn)建成投產(chǎn)。

　　“大規模鐵路建設進(jìn)行得越早、推進(jìn)得越快，建設付出的成本越低。當前和今后一段時(shí)間，受經(jīng)濟形勢波動(dòng)的影響，鋼材、水泥等原材料價(jià)格相對較低，這對降低鐵路建設成本極為有利�！眲⒅拒娬f(shuō)。

　　另?yè)�劉志軍透露�?009年，武漢-廣州、鄭州-西安、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門(mén)等五條鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)將建成投產(chǎn)。（記者齊中熙）