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- 鐵道部發(fā)言人：今年春運的能力安排為歷年之最
中新網(wǎng)1月10日電 鐵道部今日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )介紹2009年春運情況。鐵道部政治部宣傳部部長(cháng)、新聞發(fā)言人王勇平表示，今年春運的能力安排為歷年之最。
王勇平介紹說(shuō)，2008年12月21日，全國鐵路調整了列車(chē)運行圖，增開(kāi)了跨鐵路局旅客列車(chē)22對，全路客座能力每日達到290萬(wàn)，在第六次大提速的基礎上再增加14萬(wàn)。春運期間，將堅持全路統籌安排，突出重點(diǎn)地區、重點(diǎn)干線(xiàn)和重點(diǎn)車(chē)站，大量加開(kāi)臨客列車(chē)，滿(mǎn)足旅客出行需要。全路安排直通臨客運行線(xiàn)319對，采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正�？土�、高峰客流、突發(fā)客流�；痉桨钢蓖ㄅR客189對，節前156對，節后170對；預備方案直通臨客63對，節前37對，節后51對；應急方案直通臨客23對, 節前13對，節后21對；圖定客車(chē)變更運行區段12對，節前11對，節后12對；臨時(shí)圖定車(chē)32對，節前32對，節后28對。今年春運的能力安排為歷年之最。(據中國政府網(wǎng)文字直播）
【編輯:吳博】
專(zhuān)題:2009年春運與春節
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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