價(jià)格制勝似乎已經(jīng)成為中國制造產(chǎn)品的代名詞，無(wú)論是襯衫還是飛機。昨天，記者從中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )獲悉，國產(chǎn)ARJ-21支線(xiàn)飛機上市價(jià)格預計將為3000萬(wàn)美元左右。
“我們只是負責飛機的總裝工作，具體價(jià)格并不了解�！睂Υ�，負責ARJ-21支線(xiàn)飛機總裝項目的中航商用飛機有限公司相關(guān)人士表示，新飛機價(jià)格的制定需要國家相關(guān)部門(mén)的制定和審批。
目前與ARJ-21處于同一等級的產(chǎn)品，基本被加拿大的旁巴迪C系列和巴西航空工業(yè)公司的E系列飛機壟斷，而該級別飛機的目錄價(jià)格基本超過(guò)3500萬(wàn)美元。而據透露，ARJ-21的運營(yíng)成本將比競爭對手低15%。
據了解，ARJ-21支線(xiàn)飛機是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權并具有國際先進(jìn)水平的支線(xiàn)飛機，是我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十一五”重點(diǎn)工程項目。該項目首期投資50億元，同時(shí)推進(jìn)基本型、加長(cháng)型、貨運型和公務(wù)型等系列的研制，屆時(shí)每架飛機可提供70至110個(gè)座位。
按照計劃，ARJ-21新支線(xiàn)飛機項目將于今年9月底完成首架靜力試驗機總裝，并于今年12月底首架試飛飛機總裝下線(xiàn)，2008年3月首架飛機試飛，2009年第3季度取得適航證并開(kāi)始交付首個(gè)用戶(hù)——山東航空公司。ARJ-21支線(xiàn)飛機將主要瞄準的是國內市場(chǎng)。不過(guò)，ARJ-21型飛機也并非不會(huì )出口。據透露中國將努力向非洲、亞洲和南美地區的部分國家推銷(xiāo)這種飛機。
此前，沈飛集團董事長(cháng)、總經(jīng)理李方勇表示，ARJ-21支線(xiàn)飛機目前其訂單已經(jīng)超過(guò)70架。據介紹，沈飛集團承擔了ARJ-21飛機的后機身、電纜及電氣部分的制造。 他說(shuō)，ARJ-21的銷(xiāo)售形勢不錯。一些國內主要支線(xiàn)航空公司，如上海航空公司、山東航空公司等都是ARJ-21飛機的客戶(hù)。另外，上海電氣租賃公司和廈門(mén)航空公司也已簽下購買(mǎi)的意向合同。
據李方勇透露，ARJ-21是完全立足國內研發(fā)、全球配套，具有完全自主知識產(chǎn)權的國內支線(xiàn)飛機。其發(fā)動(dòng)機、機載設備等部件來(lái)自于全球19家供應商。(陳子建）
