中新網(wǎng)5月15日電 據國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )網(wǎng)站消息，5月15日，三峽工程北線(xiàn)船閘一、二閘首完建單項工程順利通過(guò)國務(wù)院長(cháng)江三峽三期工程驗收委員會(huì )樞紐工程驗收組驗收。
驗收組認為，本次驗收范圍內的工程項目形象面貌滿(mǎn)足《長(cháng)江三峽三期工程樞紐工程驗收工作大綱》中關(guān)于船閘一、二閘首完建單項工程驗收的相關(guān)規定和要求；驗收范圍內的土建工程、金屬結構及機電設備的設計、施工和制作安裝質(zhì)量符合國家有關(guān)技術(shù)標準、行業(yè)規范以及合同文件的規定；完建期北線(xiàn)船閘檢修工作滿(mǎn)足設計要求；監測成果表明，水庫蓄水至156m水位后船閘各建筑物工作性態(tài)正常；北線(xiàn)船閘自2007年5月1日試通航以來(lái)運行正常。樞紐驗收組一致同意對北線(xiàn)船閘一、二閘首完建單項工程予以驗收，北線(xiàn)船閘已具備恢復通航條件。至此，三峽工程永久船閘南北兩線(xiàn)船閘完建單項工程全部結束，三峽工程雙線(xiàn)五級船閘全面投入運行。
三峽雙線(xiàn)五級船閘于1994年4月17日破土動(dòng)工，為適應三峽工程分期蓄水通航運行需要，采用分兩次建設的方案。2003年6月三峽工程圍堰發(fā)電期蓄水至135米水位，三峽雙線(xiàn)船閘初建期建設完成，采用四級運行方式于2003年6月16日試通航，2004年7月正式通航，適應水位135米至156米。隨著(zhù)三峽工程2006年10月初期蓄水至156米水位，需逐線(xiàn)對雙線(xiàn)船閘一、二閘首進(jìn)行完建，以適應三峽工程最終水位變動(dòng)(145米至175米)的運行需要，實(shí)現船閘五級聯(lián)合運行目標。
三峽雙線(xiàn)船閘完建施工開(kāi)始于2006年9月15日，主要工程是一、二閘首人字門(mén)底檻混凝土由高程131米加高至139米，一閘首人字門(mén)的啟閉機安裝就位，二閘首人字門(mén)及啟閉機均相應抬高8米后重新安裝就位。三峽南線(xiàn)船閘經(jīng)過(guò)128天的緊張完建施工和檢修，于2007年1月20日提前25天恢復通航；三峽北線(xiàn)船閘完建施工則只用了101天即于5月1日恢復雙線(xiàn)通航，船閘完建比合同工期提前2個(gè)月完成。到5月4日，三峽大壩上、下游已沒(méi)有壓船現象。國務(wù)院長(cháng)江三峽三期樞紐工程驗收組副組長(cháng)潘家錚院士在驗收會(huì )議講話(huà)中稱(chēng)此“是三峽工程建設的又一個(gè)奇跡”。
