中新網(wǎng)昆明十一月一日電(記者 石雨)“中國鐵路建設正在進(jìn)入全面提速階段，以昆明為中心的鐵路網(wǎng)正變得日益便捷，這將為構想中的第三亞歐大陸橋打下堅實(shí)的基礎�！辫F道科學(xué)院經(jīng)濟規劃設計院專(zhuān)家代新鎏今日在此間舉行的“構建第三亞歐大陸橋專(zhuān)家論壇”上提出。
代新鎏介紹，二00六年至二0一0年間，中國鐵路建設的投入將是之前五年的四到五倍，達到一萬(wàn)億元人民幣以上。以云南為例，未來(lái)五年該省鐵路建設預計將投入五百億元人民幣，增加鐵路新線(xiàn)一千五百公里，復線(xiàn)六百公里。屆時(shí)，云南將形成“四入滇”(貴昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路)、“三出境”(中越鐵路、中老鐵路、中緬鐵路)、“北上西進(jìn)”(大理至麗江至香格里拉鐵路、大理至瑞麗鐵路)的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )。
“構建第三亞歐大陸橋專(zhuān)家論壇”今天在此間開(kāi)幕，來(lái)自國內國際區域研究、區域經(jīng)濟、大陸橋、交通戰略等領(lǐng)域二百余位專(zhuān)家學(xué)者會(huì )聚春城昆明對這一戰略構想進(jìn)行廣泛深入的探討。據介紹，構想中的第三亞歐大陸橋，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐二十一個(gè)國家，全長(cháng)約一萬(wàn)五千多公里。
“中國鐵路建設，尤其是云南鐵路建設的全面提速為今天討論的第三亞歐大陸橋打下了堅實(shí)的基礎�！贝脉谭Q(chēng)，第三亞歐大陸橋沿線(xiàn)地區分布有密集的鐵路網(wǎng)，由東至西分別是中南半島鐵路網(wǎng)、南亞次大陸鐵路網(wǎng)、西亞鐵路網(wǎng)、歐洲鐵路網(wǎng)及北非鐵路網(wǎng)。中國國內部分已經(jīng)基本形成了完整的鐵路網(wǎng)絡(luò )，中國境內只要修建大理到瑞麗段即可到達緬甸邊境，中國境外只需修建瑞麗至臘戌段就可與緬甸鐵路網(wǎng)相連，緬甸只需修建至孟加拉國吉大港的鐵路，就可從吉大港連接到印度已有的鐵路網(wǎng)，形成一個(gè)連接亞歐、亞非的鐵路橋網(wǎng)，實(shí)現整個(gè)大陸橋的貫通。(完)
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