中新社拉薩七月十日電 (記者 柳俊武)作為中國西部大開(kāi)發(fā)戰略的標志性工程，青藏鐵路在其建成通車(chē)一年后，日前通過(guò)國家驗收，國家驗收委員會(huì )稱(chēng)，青藏鐵路各項建設指標達到預期目標。
青藏鐵路格爾木至拉薩段于二00一年六月二十九日開(kāi)工建設，全長(cháng)一千一百四十二公里，二00六年七月一日實(shí)現通車(chē)運營(yíng)�？⒐Q算總投資為三百三十億九千萬(wàn)元人民幣，其中環(huán)境保護類(lèi)投資十五億多元。
青藏鐵路運營(yíng)一年來(lái)，累計運送旅客二百六十多萬(wàn)人、貨物一千三百多萬(wàn)噸，線(xiàn)路、設備、人員和管理經(jīng)受住了季節變化的考驗。在工程建設、環(huán)保生態(tài)、衛生安全、檔案資料等專(zhuān)項驗收的基礎上，由國家發(fā)改委、鐵道部、西藏自治區、青海省及其他相關(guān)部委主要負責人組成的青藏鐵路國家驗收委員會(huì )日前在北京簽字通過(guò)了《國家驗收證書(shū)》。
據悉，驗收結論認為，青藏鐵路在建設過(guò)程中，按照建設世界一流高原鐵路的目標，創(chuàng )新建設管理體制、設計理念和建設技術(shù)，三大世界性工程難題攻關(guān)取得重大成果，積累了建設高原鐵路的經(jīng)驗。
驗收報告稱(chēng)，該鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，凍土工程基本保持穩定，運行速度達到一百公里／小時(shí)，創(chuàng )造了世界高原凍土地段鐵路運營(yíng)時(shí)速的最高紀錄。采用先進(jìn)的技術(shù)設備，運營(yíng)管理人員僅四百五十人。設備維修引入市場(chǎng)機制，創(chuàng )新鐵路設備維修管理模式。運輸能力適應沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要，實(shí)現預期建設目標。
