九江大橋投資近億 兩年收費過(guò)億？
粵高速B股配售通函顯示，1995-1996年通行費計1.3億元，但其收費已達19年
1988年九江大橋建成通車(chē)，工程總耗資為9980萬(wàn)元人民幣。
“1994年九江大橋通行費為5509.5萬(wàn)元，1995年為5842.5萬(wàn)元，1996年為7298.9萬(wàn)元”�！�——數據來(lái)源于粵高速B股配售通函
昨天，有媒體報道，九江大橋管理方廣東省佛開(kāi)高速公路有限公司日前向廣州海事法院提起訴訟，索賠過(guò)橋費損失2558萬(wàn)余元。報道稱(chēng)，九江大橋索賠額泄露秘密，2年收費已超總投資。
媒體報道稱(chēng)，佛開(kāi)高速的算法，無(wú)意中泄露了九江大橋過(guò)橋費的收入情況。這是很多收費路橋管理公司“不能說(shuō)的秘密”。
按佛開(kāi)高速的推算，橋塌前每天收費14萬(wàn)余元，近幾年應該沒(méi)有太大變化，那么兩年的過(guò)橋費便可與總投資相當。即使加上利息，二十一世紀的這幾年也足夠了，之前十幾年都是“干賺”�？扇绻皇撬鷺�，過(guò)橋費一定還在繼續收取。不知道大橋重修后，能否給公眾一個(gè)明白賬。
據佛開(kāi)高速公司初步預計，九江大橋要修復并正常通車(chē)至少需要6個(gè)月時(shí)間。佛開(kāi)高速公司以2007年5月平均每日收費金額142153.80元推算，未來(lái)6個(gè)月的預期可得利益損失共計25587684元。
［粵高速A］九江大橋去年通行費收入為4387萬(wàn)元
對此，記者就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了多方求證。
據資料顯示，九江大橋工程總耗資為9980萬(wàn)元人民幣。當時(shí)交通部補助400萬(wàn)元，另向廣東信托投資公司借貸外匯540萬(wàn)美元(按當時(shí)匯率)，向人民銀行、建設銀行貸款5500萬(wàn)元，其余資金由廣東省交通廳籌足。
昨天，記者在東方富豪網(wǎng)里的“聯(lián)合證券關(guān)于粵高速A的個(gè)股分析”中，發(fā)現引用了這樣一組數據：“九江大橋2006年通行費收入為4387萬(wàn)元，占公司(粵高速)2006年度主營(yíng)業(yè)務(wù)的4.14%，九江大橋2007年1-5月的收入約1000多萬(wàn)�！绷硗�，記者又在新浪財經(jīng)網(wǎng)的粵高速B股配售通函中，查到“九江大橋通行費1994年為5509.5萬(wàn)元，1995年為5842.5萬(wàn)元，1996年為7298.9萬(wàn)元”。
［省交通廳］具體賬目不清楚 應咨詢(xún)佛開(kāi)高速
對此，昨日記者采訪(fǎng)了廣東省交通廳相關(guān)部門(mén)，他們表示，九江大橋具體的收費賬目他們也不清楚，應該向九江大橋所屬的廣東佛開(kāi)高速公路公司咨詢(xún)。
［佛開(kāi)高速］媒體不能按今年數據類(lèi)推
于是，記者又找到佛開(kāi)高速公司，但該公司依然表示不清楚。該公司的另一相關(guān)工作人員則“私下”表示，九江大橋是從1988年開(kāi)始收費的，但在1999年之前都是省高速公路公司在收費，九江大橋的收費經(jīng)營(yíng)權是在1999年之后轉讓給佛開(kāi)公司的。他同時(shí)表示，雖然九江大橋索賠金額是按今年5月的平均日收費的，但媒體不能按這個(gè)數類(lèi)推，今年的數據不能代表去年和之前的數據。
［法院］開(kāi)庭日期未定 收費金額將成焦點(diǎn)
昨天，記者從廣州海事法院了解到，該索賠案由海事法院江門(mén)巡回法庭立案受理，目前證據材料仍在江門(mén)法庭，開(kāi)庭日期未定。由于案件重要，此案很可能安排在廣州審理�！澳壳耙磺衅届o”，法院相關(guān)人員表示，已經(jīng)留意到網(wǎng)上關(guān)于大橋收費問(wèn)題的評論，估計收費金額問(wèn)題將成為庭辯焦點(diǎn)之一。
據透露，大橋管理方提交了關(guān)于大橋收費的相關(guān)證據材料，以支持2500多萬(wàn)元的訴求。由于案件正在審理之中，法院未透露詳情。
資料顯示大橋經(jīng)營(yíng)期30年
是否意味可以收費30年，尚待求證
昨天，記者在廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司召開(kāi)的1999年第二次臨時(shí)股東大會(huì )的公告上查到，廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)粵高速)曾在1999年底將公司所屬的九江大橋分公司的大橋收費經(jīng)營(yíng)權及大橋和相關(guān)配套設施的全部固定資產(chǎn)(不含其債權、債務(wù)和流動(dòng)資產(chǎn))轉讓給廣東佛開(kāi)高速公路有限公司，其轉讓價(jià)格不低于國家有關(guān)部門(mén)批準的資產(chǎn)評估價(jià)。當時(shí)經(jīng)評估機構評估的資產(chǎn)價(jià)值為28708.60萬(wàn)元。
資料顯示，九江大橋1988年通車(chē)收費，經(jīng)營(yíng)期為30年。但是否意味可以收費30年，尚待求證。經(jīng)評估機構評估，以1999年8月31日為評估基準日，按收益現值法的評估結果為人民幣28716.91萬(wàn)元(以上評估結果尚須報請政府有關(guān)部門(mén)確認)。九江大橋和相關(guān)配套設施的全部固定資產(chǎn)截至1999年8月31日賬面凈值為人民幣144339999.21元。在稅收上，九江大橋的車(chē)輛通行費收入從正式通車(chē)收費之日(即1988年6月)起，至1995年度止，免征營(yíng)業(yè)稅。由1996年起，至還清投資本息前先征收后返還。
對于九江大橋收費經(jīng)營(yíng)權的轉讓?zhuān)浉咚儆嘘P(guān)人士表示，主要是因為九江大橋與佛開(kāi)高速公司經(jīng)營(yíng)管理的佛開(kāi)高速公路平行，所以，轉讓將有助于降低管理費用和營(yíng)運成本。同時(shí)，作為佛開(kāi)公司的參股公司，粵高速還會(huì )因此增加利潤。(記者：鄧恒 徐艷）
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