中新社南京十一月二十一日電(朱曉穎)南京長(cháng)江三橋外五公里處,華東首家民營(yíng)直升機場(chǎng)——南京若航直升機場(chǎng)目前初具雛形,停機坪已建好,飛行指揮中心也即將建成。這是該公司在長(cháng)三角地區編織直升機運輸網(wǎng)計劃建設的第一個(gè)機場(chǎng)。
繼南京若航直升機機場(chǎng)建成、蘇州若航直升機場(chǎng)部分投入使用后,兩地便能實(shí)現對飛。南昌、鹽城、合肥、成都、蕪湖等民營(yíng)直升機場(chǎng)相繼進(jìn)入選址階段,一張長(cháng)三角直升機“大網(wǎng)”正同步編織。
長(cháng)三角地帶,南京、蘇州、杭州、上?芍^最重要的城市。若航交通發(fā)展有限公司執行董事呂勇分析說(shuō),華東地區未來(lái)六至七年內,將要發(fā)展到一千八百多架直升機的規模!澳壳,若航南京和蘇州機場(chǎng)只能滿(mǎn)足約三十架直升機的停放,大機場(chǎng)不讓停,小機場(chǎng)不夠用,一千多架直升機要停到哪里去?”
二〇〇五年, 航空、鐵路等公用領(lǐng)域相繼“破題”,為民營(yíng)資本進(jìn)入敞開(kāi)了大門(mén)。二〇〇六年,中國運輸航空已位居全球第二,而通用航空卻近于空白。在這種背景下,民營(yíng)資本相繼進(jìn)入航空領(lǐng)域,若航此次進(jìn)軍直升機場(chǎng)建設便是一次有益嘗試。