“15萬(wàn)當時(shí)就沒(méi)罰，有關(guān)部門(mén)出面協(xié)調，罰單也就沒(méi)有了�！贝呵锖娇斩麻L(cháng)王正華說(shuō)。
再推一元機票要等相關(guān)規定修改
核心提示
王正華，春秋航空創(chuàng )始人，上世紀80年代創(chuàng )辦了上海春秋旅行社。昨日記者電話(huà)連線(xiàn)對這位爭議中的民航老總進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。
“15萬(wàn)元當時(shí)就沒(méi)罰，我們要求聽(tīng)證后，有關(guān)部門(mén)出面協(xié)調，罰單也就沒(méi)有了�！�
一些人專(zhuān)門(mén)在網(wǎng)上“打票”，無(wú)論什么低價(jià)票，剛一放出來(lái)，便被他們搶走。
15萬(wàn)元罰單的來(lái)歷
告知書(shū)稱(chēng)：濟南春秋假日旅行社的行為違犯了《價(jià)格法》的有關(guān)規定
屢推特價(jià)機票吸引客源
去年，春秋航空在上海飛濟南的航線(xiàn)上推出了只賣(mài)1元的飛機票，然而賣(mài)出400張時(shí)，就被濟南市物價(jià)局開(kāi)出了15萬(wàn)元的罰單，導致其被迫退出上海到濟南的航線(xiàn)。日前，春秋航空和建設銀行在國內首次推出了手機訂購機票服務(wù)，在現場(chǎng)演示會(huì )上，春秋航空董事長(cháng)王正華表示，等今后價(jià)格放開(kāi)后，春秋航空將再次推出1元機票。
春秋航空從開(kāi)飛以來(lái)，就仿效國外廉價(jià)航空的做法，屢推特價(jià)機票吸引客源，相繼推出過(guò)99元、199元、299元特價(jià)機票，去年的“1元機票被罰”事件在這樣的背景下發(fā)生就不足為奇了。有數據顯示，春秋航空開(kāi)航兩年多，它的機票價(jià)格比市場(chǎng)平均水平低了36%；但平均每個(gè)航班的乘坐率達到了95%，遠遠高于75%的行業(yè)水平。
一元機票引來(lái)15萬(wàn)罰單
在去年11月30日至12月10日上海-濟南-上海航班上，該公司為促銷(xiāo)推出一元票，投放量為這11天航班總座位數的10%左右，“一元機票”短短3天內就在網(wǎng)上被搶購一空。11月30日，濟南-上海首航乘坐率達到80%，之后幾天內也直沖95%，其中80%以上的機票都來(lái)自網(wǎng)上預訂。
隨后，由濟南市物價(jià)局出具的《行政處罰事先告知書(shū)》稱(chēng)：“濟南春秋假日旅行社因沒(méi)有執行發(fā)展改革委和民航總局的相關(guān)文件規定，以低于政府指導價(jià)銷(xiāo)售濟南至上海機票的行為，違犯了《中華人民共和國價(jià)格法》第十二條的規定，屬于不執行政府指導價(jià)的價(jià)格違法行為……擬對濟南春秋假日旅行社作出罰款15萬(wàn)元的行政處罰�！�
王正華回憶說(shuō)，當時(shí)，濟南春秋假日旅行社負責人表示，春秋航空公司平均票價(jià)并沒(méi)有違反“限折令”，因此他們將申請聽(tīng)證，并進(jìn)行陳述申辯。
“15萬(wàn)當時(shí)就沒(méi)罰，我們要求聽(tīng)證后，有關(guān)部門(mén)出面協(xié)調，罰單也就沒(méi)有了�！蓖跽A說(shuō)。
1元機票何時(shí)再推出
王正華說(shuō)：“我當然希望越快越好，但時(shí)間表不在我手中�！�
多種因素制約低成本航線(xiàn)
“有的人一年坐三五十趟飛機，而有的老人一輩子也沒(méi)有乘過(guò)，我們就是要為他們爭取和創(chuàng )造這樣坐飛機的機會(huì )�！蓖跽A告訴記者，春秋航空的航班空置率在5%，“為什么不能讓從來(lái)沒(méi)有條件乘飛機的人實(shí)現這個(gè)夢(mèng)呢？”王正華說(shuō)。
中國民用航空總局局長(cháng)楊元元10月18日在中共十七大會(huì )場(chǎng)旁接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“目前一個(gè)城市有一座機場(chǎng)，那是主機場(chǎng)，非常龐大但也非常繁忙。我們現在正致力于發(fā)展低成本航線(xiàn)�！蓖瑫r(shí)楊元元也表示，盡管需求激增，但中國低成本航線(xiàn)的發(fā)展一直受到二級機場(chǎng)匱乏、票價(jià)控制和飛機及部件高進(jìn)口關(guān)稅等因素的制約。
但與此相對的另一種情況是不少航線(xiàn)航班空座率極高，航空公司為了吸引客流也大打價(jià)格戰，在各種訂票網(wǎng)站上都以“二折三折機票”作為吸引客戶(hù)的手段。2004年國家發(fā)改委和民航總局發(fā)布《國內航空運輸價(jià)格改革方案》，為航空公司的機票價(jià)格制定浮動(dòng)上限和下限，然而三年多來(lái)，還沒(méi)有航空公司觸碰過(guò)25%的上限，45%的下限則形同虛設。
王正華說(shuō)，我國相關(guān)部門(mén)已經(jīng)充分了解到這個(gè)情況，并將發(fā)展低成本航線(xiàn)提到了議事日程。
[1] [2] [3] [下一頁(yè)]
圖片報道
