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正方
正常促銷(xiāo)無(wú)可非議
航空公司采用“一元機票”之類(lèi)的促銷(xiāo)手段，無(wú)可非議，不應處罰。在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，商品價(jià)格應該由商家自己決定，只要不形成壟斷，都不應干涉。低價(jià)銷(xiāo)售只是為了擴大影響，是把廣告費直接用在了顧客身上，并不對第三者構成直接危害。而且，“一元機票”還可以給消費者帶來(lái)實(shí)惠。
武警上�？傟犉咧ш牎∏f(wàn)濤
有助于破除壟斷
“一元機票”是促銷(xiāo)策略，而降價(jià)促銷(xiāo)是市場(chǎng)經(jīng)濟中的正常競爭行為，消費者是最大受益者。對此，應當采取寬容和鼓勵的態(tài)度。職能部門(mén)應將破除某些企業(yè)不正當的壟斷行為和壟斷利益作為主要職責，并及時(shí)修訂規章制度，使之與市場(chǎng)經(jīng)濟相符。
安徽 葛弢
“鲇魚(yú)效應”值得肯定
作為一家以低成本、低票價(jià)為特點(diǎn)的民營(yíng)航空公司，推出“一元機票”，至少帶來(lái)三方面的益處：一是有利于吸引客源，讓消費者得到實(shí)惠；二是提高航班的乘坐率，有利于節約資源，與節約理念相符合；最重要的是有利于打破原有市場(chǎng)的“潛規則”，由此產(chǎn)生的“鲇魚(yú)效應”能給民航業(yè)帶來(lái)新的活力。
江西 賴(lài)作明
反方
促銷(xiāo)不可太離譜
企業(yè)采取各種辦法搞促銷(xiāo)并無(wú)不可，但必須誠信合規，遵循市場(chǎng)規律與價(jià)值規律。從上海到濟南，無(wú)論使用現行哪種交通工具，票價(jià)都不可能低到一元錢(qián)。顯然，春秋航空推出的“一元機票”太離譜，是惡意炒作，屬于不正當競爭行為。任其如此，勢必擾亂行業(yè)正常的運行秩序與市場(chǎng)秩序。
江蘇 楊漢祥
只能是曇花一現
“一元機票”之風(fēng)不可長(cháng)。雖然作為商業(yè)操作看似無(wú)可厚非，但是，細致周到的服務(wù)和安全保障容易在種種炒作中被忽略，由此帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)輝煌只會(huì )是曇花一現。
山東 晉登崗
第三方
符合多元化要求
“一元機票”被罰事件，可看作民航業(yè)開(kāi)放投資與機票價(jià)格管制的一次正面碰撞，表明現行的機票價(jià)格管制已不適應民航業(yè)投資主體多元化的需要。
山東 崔艷芳
國人天生同情弱者
國人幾乎天生就同情弱者，無(wú)論春秋航空公司這樣做在商業(yè)競爭領(lǐng)域會(huì )造成如何嚴重的后果，公眾顯然更樂(lè )意視其為體念民生的代表，并寄望于通過(guò)支持它來(lái)呼吁全社會(huì )關(guān)注、扶助民生。
質(zhì)疑準壟斷性質(zhì)的國內航空市場(chǎng)格局是有道理的，質(zhì)疑機票折扣下限不得低于45%的規定也是有道理的，只不過(guò)，這些方面的問(wèn)題與春秋航空公司能否以一元機票形式切入市場(chǎng)搞不正當競爭是兩碼事。
湖北職員 許斌
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