靜等“相關(guān)規定修改”
“我們要在今后推出的1元機票，既要符合改革開(kāi)放的精神，又要順應民意�！蓖跽A說(shuō)，所有改革都會(huì )與當時(shí)的法規發(fā)生合理碰撞�！艾F有法規還沒(méi)有將1元機票放開(kāi)，這種特殊情況下，我們想要往前走，也要先遵守當前規矩才行�！蓖跽A說(shuō)。
對于目前廣泛流傳的“1元機票是對原有壟斷航空市場(chǎng)的沖擊”的觀(guān)點(diǎn)，王正華表示：“我們推1元機票，其實(shí)只是整個(gè)民航改革的小浪花�！蓖跽A說(shuō)，我國價(jià)格改革、民航發(fā)展，目的都是如何更關(guān)注民生、如何惠及大眾，廣大旅客對于廉價(jià)機票的期望也從一個(gè)層面反映了大家對民航改革的希望。
而被問(wèn)到再推1元機票的時(shí)間，王正華說(shuō)：“我當然希望越快越好，但時(shí)間表不在我手中�！彼硎�，等到發(fā)改委、民航總局等部門(mén)重新修改相關(guān)規定，他們就能合理合法地推1元機票了。
據了解，有關(guān)部門(mén)今年6月份發(fā)布了一份《中國航空運輸發(fā)展報告》稱(chēng)，將在年內修訂《國內航空運輸價(jià)格改革方案》，基本原則是放開(kāi)對機票價(jià)格的管制，主要就是指折扣票的下限，航空公司航線(xiàn)競價(jià)將不再設下限。
開(kāi)博收獲支持聲
花錢(qián)打廣告不如和旅客進(jìn)行交流來(lái)改進(jìn)服務(wù)
上個(gè)月，62歲的王正華打算“趕時(shí)髦”要開(kāi)博客，卻遭到了公司同事們的“圍攻”。王正華說(shuō)，當時(shí)公司的確面臨不少問(wèn)題，公司同仁們都來(lái)勸阻他，“網(wǎng)友們乘客們就是罵我，我也聽(tīng)著(zhù)，罵什么我們就改進(jìn)什么�！蓖跽A說(shuō)。
王正華認為，公司的好壞自己說(shuō)了不算，花錢(qián)打廣告不如和旅客進(jìn)行交流來(lái)改進(jìn)服務(wù)，“博客開(kāi)了以后，網(wǎng)友的反應比我料想的熱烈得多�！蓖跽A說(shuō)，的確有許多提意見(jiàn)和建議的，但讓他意外的是，眾多網(wǎng)友表示了對1元機票的支持。(記者 張玲)
防止“懂行人打票鉆空子”
機票必須通過(guò)手機和身份證捆綁的方式購買(mǎi)，這樣可防止有人鉆空子
如王正華所說(shuō)，推出1元機票乃至廉價(jià)機票的初衷是為以前沒(méi)有條件乘坐飛機的人爭取機會(huì )，那么這樣的“機會(huì )”是否能真正讓目標乘客享受到呢？
“的確，有許多‘懂行人’在鉆廉價(jià)機票的空子�！蓖跽A說(shuō)，一些精通網(wǎng)上售票系統的人專(zhuān)門(mén)在我們的網(wǎng)站上等著(zhù)“打票”，無(wú)論什么票，剛一放出來(lái)，便被他們第一時(shí)間拿到，“如果將來(lái)推行1元機票，遇到他們拿到的票賣(mài)不出去，即便是退票或者換票都僅僅是1元錢(qián)的損失。而他們的行為，卻大大傷害了真正需要機票的乘客�！� 王正華說(shuō)。
“針對這樣的情況，我們正在研究相應的措施�！蓖跽A說(shuō)，我們現在規定，我們的機票必須通過(guò)手機和身份證捆綁的方式購買(mǎi)，這樣就可以在很大程度上防止“懂行人”鉆空子。據了解，由于從未銷(xiāo)售過(guò)高于8折票價(jià)的機票，一些機票代理一直靠倒賣(mài)春秋航空公司的機票賺差價(jià)。王正華表示，希望這個(gè)令人頭疼的問(wèn)題能通過(guò)這個(gè)辦法解決。
“對于以后將推出的1元機票，我們打算實(shí)行退票不退燃油費及機場(chǎng)建設費的規定�！蓖跽A說(shuō)，這項措施就是針對那些“懂行人”，不能讓他們倒來(lái)倒去只損失1塊錢(qián)。
有助于正常競爭
律師邱寶昌：機票價(jià)格應放開(kāi)
中消協(xié)法律顧問(wèn)、北京市律師協(xié)會(huì )消費者權益保護委員會(huì )主任、北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌認為，春秋航空公司推出的1元機票，有助于國內航空市場(chǎng)走上正常競爭軌道，對形成合理機票價(jià)格將起到推動(dòng)作用。
在邱寶昌眼里，衡量1元機票利弊的要素之一，就是看受益人是誰(shuí)�！凹热�1元機票的受益人是廣大消費者，那么我就認為是有利的�！�
邱寶昌認為，航空“價(jià)格同盟”應該打破，相關(guān)部門(mén)應該放開(kāi)機票價(jià)格，允許企業(yè)自主定價(jià)。而這種做法勢必會(huì )推動(dòng)競爭，帶動(dòng)其他航空公司降低高價(jià)機票。在這種博弈過(guò)程中，逐漸形成合理、并且理性的國內機票價(jià)位。
“1元機票代表著(zhù)一種信號：就是讓普通老百姓都坐得起飛機�！鼻駥毑倪@種說(shuō)法，代表了很多專(zhuān)家及業(yè)內人士的看法。
不過(guò)，在現行的法律下，邱寶昌不得不承認，“1元機票”的存在有著(zhù)很多障礙。低于成本價(jià)銷(xiāo)售、涉嫌不正當競爭……違反了《價(jià)格法》和《反不正當競爭法》，所以才招來(lái)了物價(jià)部門(mén)的介入。
邱寶昌說(shuō)，法律永遠是滯后的，在市場(chǎng)不斷的競爭和演變中，法律應該與時(shí)俱進(jìn)�！安荒芎�(jiǎn)單的一罰了之，這個(gè)事件應該引起相關(guān)部門(mén)的思考�！�
此外，從事機票在線(xiàn)預訂服務(wù)的國內某知名旅游服務(wù)網(wǎng)站相關(guān)負責人昨天也表達了自己的態(tài)度。他稱(chēng)，春秋航空公司推出的1元機票應該算是一種市場(chǎng)運作方式，不能說(shuō)是惡性競爭�！懊刻撕桨嘀挥幸坏絻蓚�(gè)特價(jià)座位，這對于大多數銷(xiāo)售正價(jià)機票的國有航空公司來(lái)說(shuō)沒(méi)有構成多大影響�！�(記者 鄒樂(lè ))
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