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昨日，深圳鹽田、龍崗一帶加油站柴油供應開(kāi)始吃緊。民營(yíng)加油站基本無(wú)油可供，而中石油、中石化的加油站則被各種貨車(chē)擠滿(mǎn)加油，油站外排起長(cháng)龍，部分路段因等候的貨車(chē)過(guò)多，排到了路上，一度造成交通擁堵的局面。
與此同時(shí)，東莞也傳來(lái)柴油告急的消息。
從前天開(kāi)始，東莞大部分加油站柴油吃緊，限量限時(shí)供應，一些民營(yíng)油站甚至完全無(wú)油可加。中石化東莞分公司有關(guān)負責人表示，柴油缺口很大，因資源短缺油價(jià)上漲，從外省采購比較困難而且要承擔虧損風(fēng)險，預計柴油短缺局面短時(shí)間不會(huì )緩解。
“油荒頻發(fā)的根本原因在于我國石油行業(yè)的壟斷體制，兩大國企把持了零售市場(chǎng)之前的各個(gè)環(huán)節，但企業(yè)的逐利本性又導致他們偏重效益而忽視了市場(chǎng)供應的穩定。要改革，就要動(dòng)大手術(shù)�！�
———深圳一民營(yíng)加油站負責人
“深圳”
加一次柴油排1小時(shí)隊
“昨天還沒(méi)這樣，所有加油站都擠得要死�！弊蛉丈衔�11時(shí)許，松盈公司一位司機對記者說(shuō)，昨天他開(kāi)車(chē)從鹽田往龍崗方向一路上想找加油站加油，但各個(gè)加油站外面都排起了長(cháng)龍，少則幾十輛，多則上百輛貨車(chē)�！拔议_(kāi)始還想找一家排隊比較少的，后來(lái)發(fā)現所有加油站都差不多�！彼f(shuō)，最后只好也跟著(zhù)排隊加油。到加完油，一個(gè)多小時(shí)已經(jīng)過(guò)去。而司機們已經(jīng)有傳言說(shuō)柴油價(jià)格將會(huì )上漲到7塊，東莞有的加油站已經(jīng)沒(méi)有柴油可加，也跑到深圳這邊來(lái)加油。這些說(shuō)法是否屬實(shí)？
昨日下午，記者對鹽田龍崗一帶的加油站進(jìn)行了調查，發(fā)現各加油站仍然排著(zhù)貨車(chē)長(cháng)龍等待加油。中油BP公司龍崗街道一個(gè)加油站工作人員表示，這兩天基本都是這樣，只不過(guò)昨天更明顯一些。民營(yíng)加油站紛紛停止供應之后，所有的車(chē)輛都擠到了中石油、中石化的加油站，高峰期排隊加油等一個(gè)多小時(shí)是很經(jīng)常的事情。這樣下去會(huì )不會(huì )導致限量供應？有些司機開(kāi)始擔心�！澳壳斑�沒(méi)有到限量供應的程度，如果再這樣下去就不好說(shuō)了�！彼硎�，剛才剛運來(lái)一車(chē)柴油，目前還能保證對每臺車(chē)加滿(mǎn)。但長(cháng)期大量供應，得看油庫是否能保證了。
記者所到的民營(yíng)加油站均停止了柴油供應。龍崗坪地一位民營(yíng)加油站工作人員表示，現在他們進(jìn)貨都比車(chē)加柴油價(jià)格(5.28元/升)要貴，當然沒(méi)辦法供應了�！翱疵魈彀�，或許會(huì )有�！彼f(shuō)。
中石化稱(chēng)未限量供應
什么原因導致柴油供應吃緊？中石化橫崗街道一家加油站工作人員表示，國際油價(jià)一直在上漲，而他們現在配送工廠(chǎng)的價(jià)格也有小幅上漲(5.65元/升)，但車(chē)輛加油的價(jià)格還保持5.28元/升。中石化深圳公司相關(guān)工作人員表示，據他們所知，目前沒(méi)有對柴油限量供應。國際油價(jià)的上漲肯定會(huì )對柴油供應市場(chǎng)有影響，但下一階段的走向他也不好說(shuō)。雖然沒(méi)有限量，但他們也已經(jīng)感到了供應壓力。車(chē)加柴油的價(jià)格是否上漲他們也不得而知，要由國家發(fā)改委統一定價(jià)�！熬湍壳皝�(lái)說(shuō)，主要工作是維護好加油站的秩序和穩定�！彼f(shuō)。
據了解，去年以來(lái)，由于各種因素的影響，柴油供應市場(chǎng)不時(shí)出現吃緊狀態(tài)。而去年10月底深圳市就曾因為市場(chǎng)吃緊出現“柴油荒”。據中石化深圳公司介紹，這次柴油供應緊張遠比上次形勢要好。
“東莞”
有司機跑到廣州去加油
昨天下午4時(shí)許，在海關(guān)長(cháng)安辦事處附近的一家BP加油站，多名工作人員正在油站內大聲反復吆喝：“今日無(wú)柴油出售”，許多前來(lái)加油的貨車(chē)只好開(kāi)往其他油站碰運氣。油站工作人員稱(chēng)，“至少半個(gè)月沒(méi)有柴油出售了�！�
隨后，記者沿著(zhù)107國道以及省道S358，以司機身份走訪(fǎng)了沿線(xiàn)5家加油站，均聲稱(chēng)沒(méi)有柴油對外出售。在省道S358長(cháng)安廈崗段的一家加油站，工作人員明確表示，該站沒(méi)有柴油，“這幾日到站的柴油都很少，所以只能是在某段時(shí)間內有柴油加�！敝劣诘降资悄膫�(gè)時(shí)段，該員工表示不好說(shuō)。
一名司機稱(chēng)，“這段時(shí)間在東莞、深圳一帶很難加到柴油，我車(chē)子里面的柴油是在廣州一家加油站加到的，但也排了30多分鐘的長(cháng)隊�！辈贿^(guò)，許多司機表示，汽油還很容易加到。
有油的也限時(shí)限量供應
昨晚6點(diǎn)，在曲海橋加油站，排隊等候加柴油的車(chē)沿著(zhù)壩新路蜿蜒近1公里，尾端仍在不斷延長(cháng)。排在前面的塘廈車(chē)主小盧告訴記者，他從下午3點(diǎn)半開(kāi)始等，只盼著(zhù)能加點(diǎn)油，不然回不了家。排在他后面的車(chē)主陳生說(shuō)，他一天跑了十幾個(gè)油站，從長(cháng)安到虎門(mén)到城區，都說(shuō)沒(méi)有油，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)站晚上會(huì )有油來(lái)，于是停下排隊等候。6點(diǎn)半，“柴油終于來(lái)了！”隨著(zhù)一聲歡呼，停頓許久的車(chē)龍開(kāi)始移動(dòng)。
該加油站工作人員說(shuō)，從前天開(kāi)始，該站早上及上午、下午都加不了柴油，中午12點(diǎn)到2點(diǎn)，以及晚上7點(diǎn)到8點(diǎn)，加到油的幾率會(huì )大一些，但也不能保證一定可以加到。目前對于有卡的大車(chē)，限加500元的油(按5元/升算，即100升)，有卡的小車(chē)限300元，沒(méi)有卡的一律限加100元。
另?yè)浾吡私�，城區絕大多數加油站柴油都很吃緊，中石化屬下的油站還可分時(shí)段供應，而其它油站大多已一連幾天沒(méi)有柴油了。在埃索加油站，昨天不僅柴油，連汽油也沒(méi)有，完全無(wú)油可加。
3月柴油缺口至少5000噸
“缺口很大，短時(shí)間恐怕緩解不了�！敝惺瘱|莞分公司相關(guān)負責人告訴記者，3月份原計劃從外省采購12000噸來(lái)補充，其中汽油7000噸，柴油5000噸。但到目前只采到2000多噸汽油，柴油一點(diǎn)也沒(méi)買(mǎi)到。中石化原有的配置計劃只能基本保證零售，目前已經(jīng)暫停批發(fā)，工廠(chǎng)發(fā)電等用油也很難保證。由于暫停批發(fā)，許多民營(yíng)加油站買(mǎi)不到油，車(chē)主涌向可以供油的油站，導致這些油站也開(kāi)始吃緊。該負責人稱(chēng)，中石化在東莞的市場(chǎng)份額近50%，目前估計已承擔了60%左右的供應量。
昨天下午，該分公司開(kāi)會(huì )研究了對策。據稱(chēng)，首先是保重點(diǎn)，對公汽、市區機關(guān)單位車(chē)輛、醫院及學(xué)校等的車(chē)輛，優(yōu)先供油；市區仍敞開(kāi)供應，偏遠地區的油站則會(huì )采取限量供應。他介紹，雖然庫存有限，但暫時(shí)沒(méi)有縮減對油站的供應量，如果持續緊張，接下來(lái)會(huì )縮減。同時(shí)，各油站會(huì )隨時(shí)根據油罐的剩余油量，采取限時(shí)或限量的應急措施。
供應緊張會(huì )否導致漲價(jià)？該負責人表示，除非國家批準，否則肯定不會(huì )提高售價(jià)，柴油零售價(jià)仍會(huì )保持在5元/升。
中石化：柴油可能日趨緊張
他介紹，廣東是用油大戶(hù)，對供應十分敏感，每個(gè)月都有缺口，以前靠從外省采購來(lái)補充，但今年不僅華南，華東、西南等地資源也很緊張，采購量有限。同時(shí)，隨著(zhù)國際原油漲到110美元/桶，國內的油價(jià)也開(kāi)始上漲，在上海柴油已經(jīng)賣(mài)到6600元/噸，而且還在漲，增加了采購成本。
他給記者算了一筆賬，按照6600元/噸采購進(jìn)來(lái)，零售5元/升賣(mài)出計算，每噸虧損600元�！捌髽I(yè)都要講盈虧，會(huì )不會(huì )盡力采購來(lái)應對短缺，要看公司總部的決策�！彼貞�，去年9月底開(kāi)始的全國性油荒時(shí)，中央政府強令中石化等不惜成本保證供應，但目前的緊缺只是局部性的，估計中央暫時(shí)不會(huì )做類(lèi)似強制要求。因此，柴油緊張很可能愈演愈烈。
-部門(mén)回應
中石化廣東公司：
柴油確實(shí)緊缺力保加油站供應
本報訊 連日來(lái)廣東不少地方都出現了柴油供應緊張的情況。昨天中石化廣東公司一位人士向記者證實(shí)，最近柴油資源確實(shí)偏緊，并已經(jīng)停止對外批發(fā)，但對于加油站的零售會(huì )全力保障。
這位人士表示，柴油的短缺與國際油價(jià)的攀升有關(guān)，據了解，連日來(lái)國際油價(jià)再度刷新了歷史記錄，13日收盤(pán)時(shí)，紐約市場(chǎng)4月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格每桶上漲41美分，收于110.33美元，較春節前的價(jià)格上升了近兩成。這也造成了很多地方煉廠(chǎng)紛紛減產(chǎn)，甚至停工。記者了解到，由于批發(fā)和零售價(jià)格倒掛得厲害，一些社會(huì )油站都不愿虧本賣(mài)柴油，而中石化和中石油兩大公司也全面停止了對外批發(fā)柴油。
另?yè)私�，按照規律春節過(guò)后一般是用油的“淡季”，但由于今年南方的雨雪冰凍災害天氣，造成西電東輸線(xiàn)路遭到破壞，目前廣東各地都在錯峰用電。這也使得很多工廠(chǎng)都使用柴油機自己發(fā)電，維持生產(chǎn)用電，這也在一定程度上造成了柴油的緊缺。
這位人士同時(shí)透露，按目前的情況來(lái)看，柴油的供應還有進(jìn)一步緊張的趨勢，但價(jià)格的上漲還很難預料，這得等國家發(fā)改委最后的決定。(記者 楊濤 辛靈 李平鄒 高翔 游星宇)
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