為杭州灣大橋算筆"圍城"賬:總投資118億元的背后
2008年04月15日 23:15 來(lái)源：中國新聞網(wǎng) 
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中新網(wǎng)寧波4月15日電 題: 杭州灣大橋118億的背后
——從百億總投資到效益最大化
作者 吉翔
曾經(jīng)有媒體報道從這個(gè)角度評價(jià)杭州灣跨海大橋：“就如一座‘圍城’，里面的人想出來(lái)，外面的人卻想擠進(jìn)去�！�
的確，杭州灣從一開(kāi)興建，到概算總投資118億元，從設計使用年限100年到工程項目到預計2026年達到96490輛/日的運營(yíng)，一直受到外界的關(guān)注。
總投資118億元的故事
在采訪(fǎng)中得知，這座宏偉的世界第一跨海大橋在建設資金的籌集上成為公共基礎設施融資的經(jīng)典案例�！吨袊侣勚芸吩@樣報道說(shuō)：這座大橋經(jīng)歷了“從爭搶到撤資”的過(guò)程，以民營(yíng)資本為主導的建設模式就備受關(guān)注，“股權之變中依舊可以窺視民營(yíng)資本在進(jìn)入一個(gè)新的投資領(lǐng)域時(shí)所表現出的‘瘋狂’，以及在進(jìn)入之后所表現出的‘彷徨’與‘理性’�！�
數據顯示，2001年9月成立項目公司以來(lái)，大橋建設投資額為118億元，資本金為38.5億元。其中寧波方占90%股份，嘉興方占10%股份。而在建設的過(guò)程中，發(fā)生過(guò)持股45%的雅戈爾集團低調出讓了40.5%的股份，也發(fā)生了浙江宋城“忍痛割?lèi)?ài)”，再到后來(lái)的由央企中鋼集團接盤(pán)�！w現出了上述的瘋狂、彷徨與理性。
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