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　　雙城模式的經(jīng)濟一體化

　　“最近公司新來(lái)了十幾名家在天津的員工，這種情況以前是沒(méi)有過(guò)的�！敝Z基亞中國投資有限公司企業(yè)資訊經(jīng)理沈健介紹，交通的便捷，使得人才的流動(dòng)有了更大的空間，這十幾名新員工，現在每周末開(kāi)車(chē)或乘車(chē)往返亦莊和天津，還可以乘坐城際鐵路更方便地回家，速度甚至要快于住在北京城里的員工。

　　“不僅如此，北京的高端人才也將不再局限在中關(guān)村，天津濱海新區的開(kāi)發(fā)開(kāi)放亟需吸納北京的高端人才、信息等資源�！蹦祥_(kāi)大學(xué)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)謝思全表示，隨著(zhù)高速鐵路將京津之間的距離縮短至30分鐘，京津地區密集的人才、信息、技術(shù)資源，將更加便捷地彼此擴散、疏解，釋放中心城市資源的輻射效應。

　　天津中原地產(chǎn)投資顧問(wèn)部總監高飛說(shuō)，隨著(zhù)天津濱海新區的加速發(fā)展，將吸引更多高端商務(wù)人士來(lái)往于京津之間。許多國內外大企業(yè)生產(chǎn)地在天津，總部在北京，人員來(lái)往將會(huì )頻繁。一些目前在北京的企業(yè)因為產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，可能會(huì )考慮到天津這樣的土地相對充裕的城市投資發(fā)展。

　　近幾年來(lái)，北京和天津兩個(gè)城市都有了重新定位：北京是“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”，天津則是“國際港口城市，北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市”；北京不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，服務(wù)業(yè)已經(jīng)占到70%，天津也在全力開(kāi)發(fā)濱海新區，發(fā)展金融和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

　　劉秉廉說(shuō)，借助國家給出的不同定位，北京和天津將會(huì )基于各自不同的發(fā)展方向，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢通力合作，打造‘雙核’的經(jīng)濟中心。

　　區域經(jīng)濟合作的新典范

　　環(huán)渤海區域以其政治文化、工業(yè)基礎、技術(shù)裝備和研發(fā)能力等特質(zhì)，成為中國最具發(fā)展潛力和活力的經(jīng)濟增長(cháng)中心之一。

　　“‘環(huán)渤海經(jīng)濟圈’至今仍是一個(gè)備受爭議的概念，因為這個(gè)地區之間經(jīng)濟活動(dòng)相對獨立、關(guān)聯(lián)度較低”，謝思全認為，環(huán)渤海區域未能完全形成經(jīng)濟圈的主要問(wèn)題，就在于區域內的產(chǎn)業(yè)競爭。京津城際帶動(dòng)下的雙城生活模式，有望加強京津資源整合，為區域經(jīng)濟合作樹(shù)立典范。

　　在天津保稅區國際汽車(chē)城內，不少做進(jìn)口車(chē)貿易的都是北京人，每天也都有北京人來(lái)此看車(chē)、買(mǎi)車(chē)。從北京南站乘坐京津城際抵達天津塘沽火車(chē)站，將令兩地的資源共享成為可能。

　　“天津的港口和辦公成本優(yōu)勢將促進(jìn)北京經(jīng)濟體進(jìn)入天津，天津的商務(wù)功能也將進(jìn)一步提高�！辈簧偻�返于兩地地商家這樣表示。

　　兩地的合作還將包括產(chǎn)業(yè)結構的銜接。北京的中關(guān)村已經(jīng)是中國最大的高新技術(shù)創(chuàng )新區域，云集了高等學(xué)府、大型企業(yè)，還有眾多正在創(chuàng )業(yè)的科技型中小企業(yè)，律師事務(wù)所、評級機構也十分發(fā)達，但這個(gè)地區也不可避免的成為商務(wù)成本非常高的地方。

　　謝思全預測，北京要緩解技術(shù)創(chuàng )新的空間壓力，就需要向周邊地區擴散，而京津城際沿線(xiàn)上的企業(yè)和高校，都可為中關(guān)村的溢出創(chuàng )造良好環(huán)境，如天津的高新技術(shù)企業(yè)、高等院校等等。

　　劉秉廉表示，環(huán)渤海地區涉及的省市眾多，但一直缺乏強大的經(jīng)濟發(fā)展核心，如果北京和天津能在“半小時(shí)經(jīng)濟圈”內形成優(yōu)勢互補，將形成強勁的增長(cháng)極，有效的帶動(dòng)區域經(jīng)濟的發(fā)展。(記者:徐岳 王曄彪 孫洪磊)