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　　中新網(wǎng)1月10日電 鐵道部政治部宣傳部部長(cháng)、新聞發(fā)言人王勇平在回應最近有消息說(shuō)國外大型動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)商說(shuō)中國出口的列車(chē)是盜取了西方技術(shù)，而且還排斥外國廠(chǎng)商參與競標時(shí)表示，已經(jīng)注意到了境外某些媒體的相關(guān)報道，鐵道部認為法國阿爾斯通公司某高管如真有對中國這樣的指責，那是極不負責任的行為。

　　王勇平說(shuō)，堅持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新，是中國鐵路提高技術(shù)裝備制造水平、加快實(shí)現現代化的正確選擇。本著(zhù)雙方自愿、互惠互利的原則，我們利用自己的市場(chǎng)優(yōu)勢，與跨國公司聯(lián)合設計生產(chǎn)，投入大量人力物力進(jìn)行再創(chuàng )新，形成中國品牌。這樣的合作，外國公司已經(jīng)拿走了它們應得的商業(yè)利益，而我們自主集成開(kāi)發(fā)的整套技術(shù)，從法律角度講其知識產(chǎn)權屬于中國公司。

　　比如，自2004年以來(lái)，鐵道部與德國、法國、日本、加拿大等國家的公司開(kāi)展合作，在引進(jìn)消化吸收時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺基礎上，自主研發(fā)制造出時(shí)速300-350公里“和諧號”動(dòng)車(chē)組并投入批量生產(chǎn)。這是中國完全擁有自主知識產(chǎn)權的創(chuàng )新成果，根本不存在“偷取了西方的技術(shù)”。

　　王勇平指出，至于“排斥外國廠(chǎng)商，拒絕外國廠(chǎng)商參與競標”一說(shuō)，同樣沒(méi)有事實(shí)根據。在經(jīng)濟全球化的大背景下，中國鐵路對外開(kāi)放的大門(mén)從來(lái)都是敞開(kāi)的，外國公司可以根據中國的法律法規進(jìn)入中國市場(chǎng)。我們與許多外國公司已經(jīng)進(jìn)行了良好的技術(shù)合作，并歡迎他們與我們繼續合作。

　　目前，法國阿爾斯通公司和中國的大同機車(chē)車(chē)輛公司機車(chē)零部件方面的合作仍在進(jìn)行之中。相反，世界主要鐵路機車(chē)車(chē)輛裝備市場(chǎng)卻沒(méi)有對中國開(kāi)放，特別是中國鐵路裝備制造企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)一再受阻。

　　王勇平表示，中國機車(chē)車(chē)輛制造業(yè)還處在發(fā)展階段，國內需求很大，目前主要著(zhù)眼于滿(mǎn)足國內需求。隨著(zhù)中國鐵路裝備制造業(yè)的發(fā)展，鐵道部將會(huì )按照國際準則，以擁有自主知識產(chǎn)權的中國品牌，參與國際技術(shù)合作和市場(chǎng)競爭，促進(jìn)鐵路技術(shù)的共同進(jìn)步。(據中國政府網(wǎng)文字直播)