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　　專(zhuān)家認為，變相漲價(jià)與《反壟斷法》精神相抵觸，損害消費者的利益

　　對新的運價(jià)體系所帶來(lái)的漲價(jià)效應，受影響更多地還是個(gè)人消費者，而旅行社并沒(méi)有受到新折扣辦法的影響。這次調整以國際接軌的名義，而記者了解到，這種接軌只是在售票終端顯示方式的接軌，在定價(jià)機制方面并不是如此。那么，這次運價(jià)體系的改變背后，是否存在價(jià)格同盟的嫌疑？我們也采訪(fǎng)了相關(guān)的法律專(zhuān)家。

　　記者：“您是如何看待今天開(kāi)始運行的這種新的民航運價(jià)體系呢？”

　　中國社科院法學(xué)研究所經(jīng)濟法室主任王曉曄：“我認為，首先它肯定與《反壟斷法》的精神是相抵觸的，因為《反壟斷法》它的目的，它的第一條明確的規定，就是為了保護市場(chǎng)公平競爭，反對壟斷，保護市場(chǎng)競爭秩序，保護消費者的利益，我們才需要反壟斷，而現在就是說(shuō)這樣，政府統一抬高產(chǎn)品的價(jià)格，它首先，我覺(jué)得是損害了市場(chǎng)競爭，第二，它損害了消費者的利益，當然它也損害了企業(yè)的定價(jià)自主權，也損害了企業(yè)的經(jīng)濟效益，我認為這個(gè)和我們《反壟斷法》的精神，明顯的是相違背的�！�

　　記者：“我們也了解到，對于這次調整運價(jià)體系、改變機票打折的規定，民航局、航空公司，表示說(shuō)是為了跟國際接軌，您認為呢？”

　　王曉曄：“我認為我們中國的航空，就是民航的飛機票，我覺(jué)得是不便宜，我剛才跟您說(shuō)了，我說(shuō)我從不萊梅，從德國的不萊梅，到意大利的威尼斯，我買(mǎi)了10個(gè)歐元的飛機票，在歐洲飛機票打折的現象是非常普遍的，就是因為存在著(zhù)普遍，老百姓可以買(mǎi)最便宜的，最便宜的機票，我認為這樣的打折對老百姓是非常有好處的，所以我想說(shuō)，沒(méi)有任何人去反對飛機票去打折的這種現象，因為這是一種正常的市場(chǎng)競爭，因為我們既然是搞市場(chǎng)經(jīng)濟，為什么不允許企業(yè)搞市場(chǎng)競爭？不允許他們搞價(jià)格競爭？”

　　記者：“我們在旅行社采訪(fǎng)的記者，還了解一個(gè)情況，就是這回機票折扣政策的變化，只是針對于普通的消費者，像旅行社的話(huà)，他們跟航空公司簽了協(xié)議，打折的方式是不變的，你怎么看待這個(gè)情況？”

　　王曉曄：“我覺(jué)得，就是說(shuō)這樣的話(huà)，它就是比方說(shuō)，它這個(gè)優(yōu)惠是五花八門(mén)，特別復雜，那么對于普通的，它的透明度就比較差，那么對于老百姓真正，你就不知道票價(jià)應該是多少錢(qián)，那么我想這個(gè)它會(huì )損害消費者的利益�！�

　　半小時(shí)觀(guān)察：價(jià)格同盟是飲鴆止渴

　　從城市水電費、到郵政資費、到景區門(mén)票、再到只漲不跌的成品油價(jià)，借與國際接軌之名，行漲價(jià)之實(shí)，這些年博弈的結果，已經(jīng)讓消費者對這樣的舉動(dòng)不再感到一絲驚詫?zhuān)�現在機票價(jià)格也搭上了“接軌”這趟車(chē)，走上了漲價(jià)路。

　　揭開(kāi)了接軌這張皮，我們再來(lái)看看，到底是誰(shuí)在幕后推動(dòng)了這個(gè)所謂“全新銷(xiāo)售模式”的誕生？表面上看，中航信只是一家信息公司、上市企業(yè)。但相關(guān)部門(mén)規定，航空客貨運輸價(jià)格必須通過(guò)中航信的信息系統公布。而查查它的大股東名單就明白了，國內所有大航空公司都赫然在目。中航信站在了漲價(jià)的前臺，它背后實(shí)際上是幾大航空巨頭的身影。如果說(shuō)，中航信的身份讓它難脫利益聯(lián)盟的嫌疑，它這個(gè)全新銷(xiāo)售模式的設計更是讓人懷疑它真實(shí)的動(dòng)機。

　　就在新運價(jià)體系緊鑼密鼓走向前臺的時(shí)候，我們還注意到一條關(guān)于民航業(yè)的重要消息，去年國內三大航空公司業(yè)集體虧損近280億元，創(chuàng )下歷史記錄，從數額上說(shuō)，幾乎占全球民航業(yè)虧損額的一半。雖然，我們無(wú)法斷定，三大航巨虧與這次變相漲價(jià)有直接關(guān)系。但我們難免會(huì )追問(wèn)，為什么機票定價(jià)著(zhù)急與國際接軌的同時(shí)，航空公司的業(yè)績(jì)卻不能與國際接軌？

　　我們注意到，有網(wǎng)友分析說(shuō)，這次變相漲價(jià)是三大航空公司希望能夠以此彌補虧損，其實(shí)每個(gè)人都很清楚，在一個(gè)競爭的市場(chǎng)中，任何一個(gè)行業(yè)的虧損都不可能靠一廂情愿的漲價(jià)來(lái)彌補。想要改變航空業(yè)虧損的局面，只能靠改革民航體制、提高管理水平，不管以前的惡性競爭還是現在的價(jià)格同盟都是飲鴆止渴。

　　(主編：盧小波 記者：周弈翔、李杰、張子賢、熊曼琳、劉瑩、莊嚴、顧平 攝像：景延、徐勝、白羽、樊金峰、李培、劉勛、貢存）