使用時(shí)間長(cháng)達數十年的紙質(zhì)機票，10月16日起逐步退出中國民航舞臺。
“所謂電子客票，指的是一種電子號碼記錄，由數字和字母組成的記錄號碼，旅客憑身份證和這個(gè)號碼就可以在機場(chǎng)直接辦理登機手續了�！眹鴥茸畲蟮碾娮涌推鳖A訂網(wǎng)站游易網(wǎng)市場(chǎng)部總監王一力解釋說(shuō)。
據王一力介紹，此次全面取消紙質(zhì)機票，是中國航空運輸協(xié)會(huì )與國際航空運輸協(xié)會(huì )共同發(fā)起的，目標是2007年在國內全面實(shí)現電子客票化。從今天起，所有機票代理商只能向乘客提供電子客票，只有部分國際航線(xiàn)和少量聯(lián)程機票仍然是紙質(zhì)機票。根據民航總局的計劃，紙質(zhì)機票將在明年年底完全退出市場(chǎng)。
據介紹，相對傳統機票，電子客票主要有以下三大優(yōu)勢：
一是省去了等待送票或者上門(mén)取票的時(shí)間。乘客如果選擇電子客票，在網(wǎng)上下訂單，通過(guò)網(wǎng)上銀行付款，然后直接帶好證件去機場(chǎng)的直機柜臺辦理登機手續即可。而原來(lái)乘客則需要電話(huà)或者網(wǎng)上下訂單，然后等待送票或者自己上門(mén)取票、付款，再拿機票去辦理登機手續。
其次，電子客票不會(huì )出現丟失或者損壞、忘帶票等情況。乘客只要記住航空公司和起飛時(shí)間，就可以帶著(zhù)證件辦理登機手續。同時(shí)，電子客票只需要電子預訂，網(wǎng)絡(luò )或者電話(huà)銀行轉賬就可以快速購票登機。因此，乘客預訂機票不受空間和時(shí)間的限制。例如，攜程旅行網(wǎng)昨天宣布實(shí)現提前一小時(shí)訂票，乘客在航班起飛前一小時(shí)訂票，只要還有剩余艙位就能保證順利預訂到電子機票并登機。
航空公司希望借電子客票扭虧
從表面上看，只不過(guò)是一張綜合價(jià)值20余元的紙質(zhì)機票變成了價(jià)值不足1毛錢(qián)的打印(甚至都不用打印)的行程單。但對航空公司來(lái)說(shuō)，卻無(wú)疑可以大大減少成本。業(yè)內人士告訴記者，傳統的紙質(zhì)機票采用的材料并非平常紙質(zhì)，而是熱敏紙，紙價(jià)加上流程內航空公司耗費的人力物力財力，一張紙票的綜合成本在20元以上。以機場(chǎng)這部分為例，用戶(hù)持紙質(zhì)票到機場(chǎng)辦理值機手續時(shí)，會(huì )被撕掉一張乘機聯(lián)。這是機場(chǎng)和航空公司的結賬憑據，每一張機票機場(chǎng)都要向航空公司收取幾元錢(qián)的勞務(wù)費。而且，因為機票是有價(jià)證券，票聯(lián)要在航空公司保存5年以上，以供查詢(xún)，這都需要成本。
根據國外航空公司的統計，電子客票的營(yíng)銷(xiāo)成本僅為傳統客票成本的10%左右。以去年國內航空客票業(yè)的保守客票總數8000萬(wàn)張來(lái)算，一年就能節省16個(gè)億，比國內所有航空公司的利潤總和還要多。
“歷年來(lái)，在航空公司接到的由民航總局下達的任務(wù)里，可能沒(méi)有任何一項被執行的速度有電子客票這樣快。各個(gè)航空公司飛一般地撤下紙質(zhì)機票換上電子票，大家好像還沒(méi)反應過(guò)來(lái)，就已經(jīng)改朝換代�！泵窈綄�(zhuān)家笑言。
相對于航油價(jià)格上漲的不可控性，各航空公司紛紛把扭虧的希望寄托在了電子客票上。據統計，2004年，南航虧損800萬(wàn)元，2005年虧損18.46億元，損額擴大37倍。2006年上半年,繼第一季度虧損9.55億元之后，第二季度東方航空又虧損5.45億元，成為所有國內上市航空公司中虧損額最大的公司。南方航空今年上半年也虧損了8.25億元，上航、山航上半年的虧損額也都過(guò)億元。
“實(shí)行電子客票后，不敢說(shuō)一定能幫助我們扭虧，但至少成本可以降下一大塊兒來(lái)。國內所有航空公司一年掙的錢(qián)加起來(lái)都不到16個(gè)億，如果電子客票就能省16個(gè)億，不就賺錢(qián)了嗎？”東方航空公司一位高層人士這樣告訴記者。
五大難題困擾電子客票發(fā)展
電子客票的確減少了航空公司的成本支出，但對旅客和部分機票代理商來(lái)說(shuō)卻有可能增加麻煩或成本。
與航空公司的積極響應不同，不少機票代理商們對電子客票的態(tài)度并不積極�！霸诩堎|(zhì)客票時(shí)代，報銷(xiāo)憑證的相關(guān)費用都是由航空公司承擔。但現在這部分費用卻落在了我們代理商頭上。打印行程單需要成本，將‘行程單’郵寄或快遞給旅客更需要成本�！蹦硻C票代理商私下告訴記者，其實(shí)這筆費用算在他們頭上實(shí)在有點(diǎn)兒冤枉。更主要的是，由于擔心行程單郵寄太慢錯過(guò)報銷(xiāo)時(shí)間甚至中途丟失，一些旅客不得不特意跑一趟機票代理點(diǎn)領(lǐng)行程單，這無(wú)疑也增加了旅客的成本。
其次，當旅客乘坐的航班因航空公司原因取消時(shí)，退票會(huì )比以前麻煩�！澳壳拔覀冎荒苁墙o旅客寫(xiě)條子，然后旅客再憑這個(gè)條子到原來(lái)購票的地方退票�！睓C場(chǎng)人士無(wú)奈地說(shuō)，如果發(fā)生大面積延誤，估計只是寫(xiě)條子都能把人累倒。
另外，受機票銷(xiāo)售系統的制約，電子客票目前仍無(wú)法實(shí)現不同航空公司航班的簽轉，這在航班不正常時(shí)也會(huì )給旅客造成極大不便。
電子客票在異地辦理登機手續過(guò)程中也往往遭遇不便。某旅客告訴記者，前些天她持國航電子客票在上海虹橋機場(chǎng)排了長(cháng)隊后，卻被告知得先到專(zhuān)門(mén)柜臺換領(lǐng)紙票，然后再回到辦票柜臺辦登機手續，往返折騰一番后，差一點(diǎn)兒就錯過(guò)航班。
另外，由于電子客票比較容易仿造，目前條件下網(wǎng)上支付仍存在風(fēng)險，不少旅客都對電子客票的在線(xiàn)支付心存疑慮�！叭绻W(wǎng)上劃卡的過(guò)程中ID被盜竊，乘客銀行卡里的錢(qián)就有被掏空的危險�！庇嘘P(guān)人士表示，這是目前電子客票發(fā)展將會(huì )遇到的最大難題，但這一難題的解決需要金融、IT等多行業(yè)的共同努力。
(文章來(lái)源：中國青年報，作者：周偉）
