中新社天津十一月八日電 (記者 周音)中國提速水運基礎設施建設步伐，海運船隊將以大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船為重點(diǎn)，向大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。
中國交通部副部長(cháng)徐祖遠今日在天津召開(kāi)的首屆中國水運建設工作會(huì )議上說(shuō)，隨著(zhù)國內對外貿易的不斷發(fā)展，中國船舶向大型化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的趨勢越來(lái)越明顯，對港口建設提出了更高的要求。今年開(kāi)始的第十一個(gè)五年計劃期間，中國海運船隊將重點(diǎn)發(fā)展十五至三十萬(wàn)噸級大型原油運輸船、十五萬(wàn)噸級以上好望角型散貨船和超巴拿馬型集裝箱船；與此同時(shí)，到港國外船舶的大型化趨勢也更加明顯。
據交通部最新數字顯示，到二00五年底，在已建成的四千九百三十三個(gè)沿海生產(chǎn)性泊位中，萬(wàn)噸級以上的深水泊位占總泊位數的百分之二十二點(diǎn)四；五至十萬(wàn)噸級泊位占總泊位數的百分之四點(diǎn)七；十至二十萬(wàn)噸級的泊位占總泊位數的百分之零點(diǎn)九；二十萬(wàn)噸級以上泊位僅占總泊位數的百分之零點(diǎn)三。這明顯表明中國港口大型深水泊位數量嚴重不足，這將制約中國“十一五”期間船舶向大型專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展。
徐祖遠表示，中國水運行業(yè)只有進(jìn)一步加快港口大型深水泊位的建設，不斷地調整港口結構，才能適應船舶向大型化和專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，才能滿(mǎn)足中國對外貿易經(jīng)濟發(fā)展的需求。
今年是中國“十一五”規劃的開(kāi)局之年，據介紹，中國水運建設投資穩步增加，水運建設穩步發(fā)展。預計到今年底，沿海港口全年新開(kāi)工項目將達到一百六十六項，完成投資約六百億元人民幣，是整個(gè)“十五”期間完成投資的百分之四十五點(diǎn)四。與此同時(shí)，沿海港口今年將新增生產(chǎn)性泊位二百六十五個(gè)，新增吞吐能力五點(diǎn)四八億噸，到今年底，總的吞吐能力將達到三十四點(diǎn)三八億噸。
