中新社北京十二月二十七日電 (記者 沈嘉)北京正就奧運期間的奧林匹克交通環(huán)、奧運專(zhuān)線(xiàn)、奧運公交專(zhuān)線(xiàn)等方案進(jìn)行系統研究，近期該市推出的一系列優(yōu)先發(fā)展公共交通的措施為解決奧運交通問(wèn)題奠定先機。
這是北京交通委員會(huì )副主任劉小明二十七日在北京奧運新聞中心舉行的新聞發(fā)布會(huì )上透露的。
上月，劉小明曾在同樣地點(diǎn)談?wù)撝蟹钦搲煌ü芾淼慕?jīng)驗和啟示。他這次重申，中非論壇期間北京采取的削減小汽車(chē)使用、增加公共交通的服務(wù)以及錯時(shí)上下班等措施很有成效，促使北京加快了公共交通的改革和發(fā)展，這些經(jīng)驗值得北京在現代交通管理和奧運期間的交通管理中借鑒和使用。
據統計，北京目前機動(dòng)車(chē)擁有量達二百八十五萬(wàn)輛，并正以每天一千輛的速度增長(cháng)。二00八年奧運會(huì )之前，北京的機動(dòng)車(chē)數量將達到三百二十五萬(wàn)輛左右。
猛增的私人汽車(chē)目前和公共交通分擔相同的公眾出行比例，但就單位行程所產(chǎn)生的道路負荷而論，前者是后者的五點(diǎn)六倍。劉小明說(shuō)，這正是北京現實(shí)階段要優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要原因之一。
他表示，北京將通過(guò)多種方法改善公共交通出行環(huán)境，包括積極發(fā)展軌道交通、優(yōu)化公共交通線(xiàn)網(wǎng)、改善換乘、增加公交專(zhuān)用道等。
據知，北京將在最近五年投入七百一十五億元用于軌道交通和地面公共交通建設，明年元月將推行的公交車(chē)低價(jià)票改革則另納入政府財政支出。
劉小明說(shuō)，在奧運會(huì )之前，北京還將提出一些新的、更有利于海內外游客使用的公交車(chē)票方案。
據知，北京奧運交通管制方案出臺前將廣聽(tīng)民意。根據其他奧運會(huì )主辦城市經(jīng)驗，賽會(huì )期間采取必要的交通管理措施是通行做法，并起到令小汽車(chē)出行比例大幅下降的明顯效果。
