“鷹的故事告訴我們：在企業(yè)的生命周期中，有時(shí)候我們必須作出困難的決定，開(kāi)始一個(gè)更新的過(guò)程。我們必須把舊的、不良的習慣和傳統徹底拋棄，可能要放棄一些過(guò)往支持我們成功而今天已成為我們前進(jìn)障礙的東西�！崩顤|生說(shuō)。
這個(gè)帖子是李東生看完《國家地理》雜志的一篇文章以后寫(xiě)的。李東生當時(shí)覺(jué)得，40歲的鷹與TCL的處境非常相似——為了新的發(fā)展，都必須改變不適應的基因。
他沒(méi)想到，這個(gè)花一上午寫(xiě)的帖子在TCL內部引起了強烈反響。幾個(gè)月下來(lái)，員工的跟帖竟高達兩萬(wàn)多條。這個(gè)帖子又催生了“重生”系列的后4篇。
《鷹的重生》也引起了社會(huì )對TCL的廣泛關(guān)注。有人對李東生的做法表示支持，但也有評論認為，李東生是在為T(mén)CL國際化的失敗推卸責任。
“推卸責任的說(shuō)法是沒(méi)有根據的�！崩顤|生說(shuō)，“首先，認真讀過(guò)《鷹的重生》系列的人應該會(huì )發(fā)現，我并沒(méi)有推卸責任的意思；其次，TCL的國際并購項目還在往前走，并沒(méi)有失敗�！�
相對于“失敗”一詞，李東生更傾向于使用“爬坡”來(lái)形容TCL的國際化道路�！癟CL正行進(jìn)在爬坡路上，再努把力，坡上去了，國際化的列車(chē)就會(huì )加速�！彼f(shuō)。
“企業(yè)一定要經(jīng)過(guò)生死考驗，才會(huì )更有競爭力�！崩顤|生說(shuō)，TCL彩電業(yè)務(wù)雖然在歐洲巨虧，但在北美地區已經(jīng)開(kāi)始盈利，阿爾卡特手機業(yè)務(wù)也已經(jīng)在18個(gè)月內扭虧。
血的教訓
“同時(shí)上兩個(gè)項目，現在看來(lái)確實(shí)有點(diǎn)操之過(guò)急，如果是一個(gè)項目的話(huà)，壓力就會(huì )小一些。不僅僅是經(jīng)營(yíng)虧損的問(wèn)題，還有管理的問(wèn)題確實(shí)是超出了中國企業(yè)的能力�！崩顤|生反思說(shuō)。
沉重的教訓告訴李東生，如果可以重來(lái)，一定要有對并購業(yè)務(wù)進(jìn)行重組的決心和規劃�！安灰竿ㄟ^(guò)修修補補就能讓老機器像新系統一樣工作�！崩顤|生說(shuō)，湯姆遜和阿爾卡特既然肯出售自己的業(yè)務(wù)，肯定是因為修補已經(jīng)解決不了問(wèn)題了。TCL如果在2004年并購之初就進(jìn)行重組，其成本會(huì )低很多。
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