中新網(wǎng)3月8日電 據人民網(wǎng)報道，十屆全國人大五次會(huì )議西藏團今天就西藏自治區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展成就等問(wèn)題，集體接受中外記者采訪(fǎng)。西藏自治區那曲地委書(shū)記多托在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，青藏鐵路拉薩至日喀則段計劃2007年開(kāi)工，2010年完工，全程長(cháng)254公里，初步預算大約在110億左右。
多托說(shuō)，青藏鐵路是西部大開(kāi)發(fā)當中的一個(gè)標志性工程。青藏鐵路建設的初期，在規劃論證的時(shí)候，它的目標就是要建設一條生態(tài)環(huán)保型的鐵路。為了保護生態(tài)環(huán)境，青藏鐵路的建設部門(mén)和沿途的各級政府采取了一系列的措施。第一，專(zhuān)項安排了資金，對環(huán)境保護的建設投入達到了15.4億元。第二，建設過(guò)程中采取了一系列措施，取得了比較好的成效，比如在動(dòng)物遷徙所經(jīng)的路線(xiàn)設置了33個(gè)野生動(dòng)物的通道，并且發(fā)揮了非常好的效果，不是說(shuō)一個(gè)一個(gè)過(guò)，而是成群通過(guò)，這33個(gè)通道都起了非常好的作用。
多托還說(shuō)，凍土層和濕地地帶采取了以橋代路的措施，對當地的生態(tài)環(huán)境起到非常好的保護作用。青藏鐵路的建設并沒(méi)有給青藏高原的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)不利影響。
多托稱(chēng)，青藏鐵路運行以后，也非常重視中央和國家有關(guān)部門(mén)對于青藏鐵路沿線(xiàn)的環(huán)保工作，車(chē)站的能源都采取了電和太陽(yáng)能。同時(shí)，廢棄物采取了集中的收集和處理，生活的污水達標排放。西藏人民認為西藏的青藏鐵路是幸福線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)。
