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　　這幾年在不少城市鄉村，電動(dòng)自行車(chē)成了一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)。它比普通自行車(chē)速度快，省力氣，又比燒油的摩托車(chē)便宜得多，還沒(méi)什么污染，在老百姓中間大受歡迎。

　　然而，國家標準委員會(huì )剛剛頒布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等國家標準，卻把電動(dòng)自行車(chē)推上了風(fēng)口浪尖。這個(gè)標準規定，重40公斤以上、時(shí)速20公里以上的兩輪車(chē)稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)管理范疇。這不僅意味著(zhù)不少電動(dòng)自行車(chē)從此得更名改姓，還意味著(zhù)它們的車(chē)主今后上路得先考駕照、上機動(dòng)車(chē)牌照，走機動(dòng)車(chē)道。

　　現在距離2010年1月1日新標準實(shí)施只剩下最后半個(gè)月了，圍繞這一標準的爭論還在持續升溫當中。最新消息說(shuō)，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )加快了電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標準的修訂，對最高時(shí)速和重量標準作出調整，以應對電摩新國標。那么，電動(dòng)自行車(chē)的命運會(huì )不會(huì )發(fā)生逆轉？我們的記者到電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)基地之一的江蘇進(jìn)行了調查。

　　“電摩”標準變動(dòng)，電摩企業(yè)進(jìn)入寒冬？

　　12月11日，記者在無(wú)錫市一家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售店里，見(jiàn)到了一個(gè)消費者，他準備退掉剛買(mǎi)了才不到10天的電動(dòng)車(chē)。

　　消費者：“我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不知道有這個(gè)新規定，我12月2號買(mǎi)的，買(mǎi)了之后，才從電視里看到，早知道我不買(mǎi)了�！�

　　記者：“為什么，這個(gè)規定對你影響有那么大嗎？”

　　消費者：“肯定影響大啊，要牌照，又要保險費，都要用的啊，要花多少錢(qián)啊�！�

　　不少電動(dòng)自行車(chē)消費者對今后自己的車(chē)變成了電動(dòng)摩托車(chē)感到有些抵觸。

　　記者：“如果要考駕照，你會(huì )考嗎？”

　　消費者：“不會(huì )的，哪怕放棄，如果把它放在機動(dòng)車(chē)道上，那事情就更加多了，麻煩，特別麻煩�！�

　　記者：“那你的朋友要買(mǎi)車(chē)的話(huà)，是不是心里也在打鼓？”

　　消費者：“對，都在考慮，都在等，這個(gè)政策出來(lái)之后大家會(huì )怎么辦�！�

　　消費者的猶豫直接影響到了電動(dòng)摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量。經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，最近幾天銷(xiāo)量下降非常明顯。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：“像這個(gè)季節，我們每天銷(xiāo)量4到6臺，旺季是10臺到15臺之間，這幾天就在1臺到2臺，(銷(xiāo)量)變少了啊，現在人家都不敢買(mǎi)了啊，受了這個(gè)也有影響�！�

　　而且經(jīng)銷(xiāo)商們現在也非常擔心，這里銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)重量都超過(guò)了40公斤，時(shí)速都超過(guò)了20公里。一旦新國標實(shí)施后，電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家都沒(méi)有生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)的資質(zhì)。那么他們銷(xiāo)售的產(chǎn)品將變成無(wú)證非法產(chǎn)品，更沒(méi)法銷(xiāo)售了。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：“我們現在銷(xiāo)售的是電動(dòng)自行車(chē)，如果改成電動(dòng)摩托車(chē)，我感覺(jué)我的供貨商沒(méi)電動(dòng)摩托車(chē)的資質(zhì)，我們所賣(mài)的都是偽劣商品，我們最擔心工廠(chǎng)有變化，誰(shuí)來(lái)賠償這個(gè)損失�！�

　　安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷(xiāo)商尹偉11日就心急火燎地開(kāi)了5個(gè)小時(shí)車(chē)趕到江蘇常州，找到電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家商量應對辦法。然而沒(méi)想到，廠(chǎng)家現在也急得像熱鍋上的螞蟻。