中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　記者：“像這樣的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)目前在我國只有200多家，他們推向國內市場(chǎng)的摩托車(chē)年銷(xiāo)售量不超過(guò)1500萬(wàn)輛，但是，目前我國2400多家電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，每年銷(xiāo)往全國市場(chǎng)的電動(dòng)自行車(chē)的數量已經(jīng)超過(guò)了2000萬(wàn)輛，無(wú)疑，這樣巨大的一個(gè)市場(chǎng)，對于摩托車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很大的誘惑�！�

　　在重慶隆鑫摩托的生產(chǎn)車(chē)間，副總裁何軍告訴記者，對于近幾年電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的火爆，摩托車(chē)企業(yè)一直都在積極關(guān)注，但是因為受技術(shù)等條件的限制，再加上一直沒(méi)有電動(dòng)摩托車(chē)的標準出臺，很少有摩托車(chē)企業(yè)涉足電動(dòng)摩托的生產(chǎn)，但是，國家對新能源的政策支持以及巨大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，讓包括隆鑫在內的大部分摩托車(chē)企業(yè)開(kāi)始摩拳擦掌。何軍認為，即將實(shí)施的電動(dòng)摩托車(chē)標準，是在這個(gè)背景之下，為規范現在的摩托車(chē)企業(yè)如果生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)而出臺的一個(gè)標準，這個(gè)標準和之前的電動(dòng)自行車(chē)標準完全是兩碼事。

　　重慶隆鑫工業(yè)公司副總裁何軍：“也就是說(shuō)，如果是摩托車(chē)企業(yè)要做電動(dòng)車(chē)的話(huà)，它除開(kāi)要滿(mǎn)足現在摩托車(chē)的33項國家的強制性標準要求以外，還有電動(dòng)車(chē)本身的一些技術(shù)要求，所以，對于摩托車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很大的挑戰，不是說(shuō)這個(gè)標準一出臺以后，馬上摩托車(chē)企業(yè)就能做電動(dòng)車(chē)了，不是這個(gè)概念�！�

　　何軍告訴記者，作為機動(dòng)車(chē)輛的摩托車(chē)，國家對其有著(zhù)嚴格的管理標準，一輛不合格的摩托車(chē)一旦上路，會(huì )對交通以及人身造成極大的安全隱患，所以，一輛合格的摩托車(chē)從產(chǎn)品配件到整車(chē)出廠(chǎng)，要經(jīng)過(guò)上百道嚴格的安全標準檢測，光國家強制性標準就多達33項，而電動(dòng)摩托車(chē)首先屬于摩托車(chē)的一種，對于它的技術(shù)要求也不應該例外。

　　記者：“一輛合格的電動(dòng)摩托車(chē)，不僅要滿(mǎn)足剛剛發(fā)布的電動(dòng)摩托車(chē)的生產(chǎn)標準，同時(shí)還要滿(mǎn)足之前的關(guān)于摩托車(chē)的33項國家強制性的技術(shù)標準，這個(gè)標準對于原有的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)可能不是什么難事，但是對于我國2400多家電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，他們可能還需要很長(cháng)的路要走�！�

　　按照即將實(shí)施的電動(dòng)摩托車(chē)標準，顯然我國目前大多數電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)將很難跨進(jìn)生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)的門(mén)檻，這也就意味著(zhù)它們不能再生產(chǎn)一度很受市場(chǎng)歡迎的“超標電動(dòng)自行車(chē)”，而如果繼續按照99年頒布的電動(dòng)自行車(chē)標準，生產(chǎn)時(shí)速低于20公里重量低于40公斤的電動(dòng)自行車(chē)，這樣的產(chǎn)品已經(jīng)很難會(huì )被市場(chǎng)接受，無(wú)疑，我國2400多家電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家到了生死存亡的關(guān)頭。

　　電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)如何比翼齊飛？

　　盡管摩托車(chē)企業(yè)否認自己就是推動(dòng)新國標出臺的始作俑者，并且一再強調從普通摩托車(chē)轉產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)也并不容易，但我們多少能感覺(jué)到，它們還是希望主打安全牌，能在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得優(yōu)勢。

　　其實(shí)，對電動(dòng)自行車(chē)安全性的爭論這些年也一直存在，有的城市甚至還為此一度禁止電動(dòng)自行車(chē)上路�？墒菍�這個(gè)問(wèn)題的擔憂(yōu)，中科院院士何祚庥并不認同，他向我們提供了一份來(lái)自公安部的統計數字，一起來(lái)看一下。

　　何祚庥院士根據公安部公開(kāi)的數據分析發(fā)現，2004年電動(dòng)車(chē)加自行車(chē)交通事故的死亡人數一共是14244人，2007年下降到10020人，年死亡人數下降了4224人。