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　　解說(shuō)13：

　　按照鐵道部的部署，廣州鐵路集團公司和成都鐵路局37個(gè)火車(chē)站在春運期間試行火車(chē)票實(shí)名制。

　　記者：為什么是這兩個(gè)點(diǎn)？

　　嘉賓：因為這兩個(gè)局它比較有代表性，這個(gè)在節前，廣州地區的客流在全國來(lái)說(shuō)是最有影響的，居高不下，客流非常大，這主要是珠三角打工的，還有這個(gè)學(xué)生，還有探親訪(fǎng)友的這個(gè)比較多。節后呢，就是這個(gè)成都局返回珠三角這些，這個(gè)比較多。所以選擇這兩個(gè)鐵路局它比較有代表性。如果說(shuō)在一個(gè)客流不是很多的，炒票也不很?chē)乐氐�，一票難求也不是很?chē)乐氐�，試它就沒(méi)有意義。

　　記者：那么比如說(shuō)對于實(shí)行了實(shí)名制的試點(diǎn)地區，從跟去年的同比來(lái)相比的話(huà)，他的黃牛黨犯罪率是高了還是低了？

　　嘉賓：低了。有一定幅度的下降，也就是說(shuō)實(shí)名制確實(shí)在打擊炒票，維護購票的公平公正，還是發(fā)生很好的作用。

　　記者：那是否意味著(zhù)它接下來(lái)就會(huì )大量地推行呢？

　　嘉賓：我們現在就是請了社會(huì )上的一些專(zhuān)門(mén)的調研機構到這當中進(jìn)行一些綜合的全面的深入的調查，最后得出一個(gè)科學(xué)的結論來(lái)，究竟哪一種意見(jiàn)更加符合大多數人的民意，所以一切還有待試點(diǎn)以后再來(lái)說(shuō)吧。那么我有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，當我們的鐵路運輸能力不斷地滿(mǎn)足社會(huì )人民群眾出行的需求的時(shí)候，我們就是說(shuō)可以到這里買(mǎi)票就走，我們可以通過(guò)一個(gè)卡刷一下就走，沒(méi)人炒票了。所以即便實(shí)名制全面推開(kāi)的話(huà)，它是，也是一個(gè)歷史的階段，是一個(gè)很短暫的歷史階段

　　【西客站現場(chǎng)】

　　嘉賓：你好，請問(wèn)你到哪里去呢？

　　乘客：山西。

　　嘉賓：買(mǎi)了票了嗎？

　　乘客D：買(mǎi)了。

　　嘉賓：是從哪里買(mǎi)票的？

　　乘客D：我們的老板買(mǎi)的。

　　嘉賓：老板買(mǎi)的。你是統一打工的團體票，

　　乘客D：我是打工的團體票。

　　記者：現在農民工是可以買(mǎi)團體票的。

　　嘉賓：對。

　　記者：那怎么買(mǎi)法呢？

　　嘉賓：一般的就是說(shuō)通過(guò)我們鐵路部門(mén)，他有一個(gè)申請，提出這個(gè)方面的申請以后，我們會(huì )核實(shí)身份證什么的，然后努力幫助他們來(lái)解決，有一些通過(guò)一些民政部門(mén)。

　　記者：這一部分票會(huì )不會(huì )在對外公開(kāi)發(fā)售之前就撥出去？

　　嘉賓：對對對，等于是有了另外一個(gè)渠道，一個(gè)通道。

　　記者：這個(gè)當然好啊，但是你怎么能夠監管呢，比如說(shuō)萬(wàn)一說(shuō)這部分票流失出去，是被一些人給控制了，而不是到農民工手里？

　　嘉賓：有這樣的情況，有這樣一種情況，過(guò)去我們公安也處理過(guò)這樣的案件，但是整體上來(lái)說(shuō)，這些情況還是不多。

　　記者：現在靠什么來(lái)監控呢？

　　嘉賓：監控當然就是說(shuō)，我們會(huì )跟，就是老板啊，跟他要建立一種契約，如果說(shuō)他從鐵路買(mǎi)了票以后，再去炒票或倒賣(mài)的話(huà)，他會(huì )受到我們法律的制裁。他也會(huì )有一個(gè)協(xié)議。

　　解說(shuō)14

　　近年來(lái)，鐵路部門(mén)順應民意與形勢發(fā)展的要求，不斷提高服務(wù)水平，今年春運期間，鐵路部門(mén)就采取了多項措施，包括開(kāi)展學(xué)生票和外來(lái)務(wù)工人員團體票送票上門(mén)服務(wù)，開(kāi)設學(xué)生專(zhuān)列和民工專(zhuān)列，加強重點(diǎn)旅客服務(wù)等等，這些便民利民措施的開(kāi)展受到旅客的歡迎，但同時(shí)也有一些地方發(fā)生了令旅客感到不快的事情。這些照片顯示的是蘇州一個(gè)火車(chē)票代售點(diǎn)情景，臨近春運，人們在排隊買(mǎi)票，通往售票窗口的鐵籠子格外引人注目。

　　嘉賓：代售點(diǎn)這種情況雖然它不是直接屬于鐵路部門(mén)，但是我們對這種情況負有管理的責任。估計這個(gè)代售點(diǎn)的老板他主觀(guān)意思可能是希望人們排隊不要插隊，不要因為擁擠造成其他的一些治安事件，實(shí)行了這樣一個(gè)鐵籠子似的，讓旅客排隊。但不管他的動(dòng)機如何，效果很不好，讓人們感覺(jué)到在一個(gè)，關(guān)在籠子里面的排隊這樣不舒適的感覺(jué)。

　　所以這個(gè)事情媒體反映以后，第二天他們當地的鐵路部門(mén)迅速要求他們拆除了這個(gè)鐵籠子，整改了。我估計這個(gè)事作為一個(gè)特例出現以后，已經(jīng)產(chǎn)生了警示作用。所以鐵路運輸部門(mén)要求所有的，不管你是鐵路的也好，還是社會(huì )上的代售點(diǎn)也好，不允許這樣一種不文明，也是不人文的一種現象存在。不管你的動(dòng)機如何，我們都不應該對人們的尊嚴產(chǎn)生挑戰的這樣一種情況發(fā)生。

　　記者：實(shí)際上人們現在也在向鐵路的服務(wù)提出了更高的要求。

　　嘉賓：這是對的，社會(huì )在進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量在提升，人們對出行的要求也在提高，這是一個(gè)社會(huì )文明進(jìn)步的一個(gè)標志。如果說(shuō)我們還停留在過(guò)去那樣一種，擁擠，只要上了車(chē)走得了，社會(huì )就是沒(méi)有進(jìn)步。那么鐵路要適應這樣一種進(jìn)步，要不斷地更新自己的服務(wù)理念，提高自己的服務(wù)質(zhì)量。

　　記者：在春運期間這樣的焦點(diǎn)幾乎每天都會(huì )浮現，這樣會(huì )讓你們感到壓力甚至是尷尬嗎？

　　嘉賓：在春運這個(gè)時(shí)期，因為客流量的飆升，我們的運輸能力又不足，這個(gè)矛盾存在的時(shí)候，特別是很?chē)乐氐卮嬖诘臅r(shí)候，它會(huì )對我們的服務(wù)工作在某些環(huán)節上提出挑戰，也會(huì )檢驗出我們的服務(wù)水平究竟是高質(zhì)量的還是經(jīng)不起檢驗的。我不隱瞞，在我們春運這個(gè)一段時(shí)間當中，會(huì )有一些問(wèn)題的存在。但是發(fā)現問(wèn)題以后,我們的態(tài)度是迅速去整改它，我們的鐵道部長(cháng)劉志軍他有一句話(huà)，說(shuō)我們的鐵路是在批評聲中前進(jìn)的。也就是說(shuō)，旅客對我們有需求，對我們有不滿(mǎn)意的地方，這是好事，是我們改進(jìn)工作，不斷前進(jìn)的一種動(dòng)力。

　　解說(shuō)15

　　王勇平長(cháng)期在鐵路系統從事宣傳工作，特別自從2003年，他擔任任鐵道部政治部宣傳部部長(cháng)以來(lái)，春運就成了他每年都必須面對的工作重點(diǎn)，因為對鐵路這些年來(lái)所發(fā)生的變化深有體會(huì )，在每次接受采訪(fǎng)的時(shí)候，他都希望把一種信心傳達給公眾。

　　記者：我記得媒體說(shuō)過(guò)一個(gè)說(shuō)法，07年采訪(fǎng)你的時(shí)候，您當時(shí)說(shuō)2010年的話(huà)，到時(shí)候好像這個(gè)一票難求或春運的壓力會(huì )基本緩解，現在是2010了，好像看上去還沒(méi)有。

　　嘉賓：緩解呢，看是在一個(gè)什么樣層次說(shuō)，與當年比較起來(lái)，我覺(jué)得已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。但這個(gè)緩解它不是高質(zhì)量的。

　　記者：怎么才是高質(zhì)量的緩解？

　　嘉賓：一個(gè)就是2012年，2012年到那個(gè)時(shí)候呢，我們整個(gè)營(yíng)運里程將會(huì )達到11萬(wàn)公里，而且這種客運專(zhuān)線(xiàn)啊，城際鐵路、高速鐵路有1.3萬(wàn)公里。等于是再造了一個(gè)網(wǎng)。

　　記者：再造？

　　嘉賓：就是原來(lái)的一個(gè)網(wǎng)已經(jīng)不能夠適應形勢的需要了，我們那個(gè)時(shí)候的網(wǎng)出來(lái)了以后，它會(huì )顯得特別地科學(xué)合理，運輸的能力成倍成倍地提升。我們現在還有一個(gè)時(shí)間結點(diǎn)，就是2020年，到那個(gè)時(shí)候營(yíng)運里程將會(huì )達到12萬(wàn)公里以上，其中呢高速鐵路達到1.8萬(wàn)公里，這個(gè)京廣、京哈、京滬這些主要的干線(xiàn)都可以實(shí)行客貨分流，到那個(gè)時(shí)候我們提出了我們夢(mèng)寐以求的那樣一種人便其行、貨暢其行的目標就可以實(shí)現。

　　記者：那您向我們通俗地描述一下，您認為2020年的春運是什么樣子呢？

　　嘉賓：我覺(jué)得大家買(mǎi)票已經(jīng)比較方便了，乘車(chē)更加舒適了，鐵路的人文關(guān)懷在大家都會(huì )變成更普遍的一種感受。我們將有足夠的運輸能力保證旅客出行，各類(lèi)舒適的列車(chē)可供大家選擇，隨到隨走就會(huì )成為一種常態(tài)。

　　記者：您確定嗎，十年之后，我們今天談?wù)摰倪@些焦點(diǎn)問(wèn)題會(huì )成為歷史？

　　嘉賓：那我們拭目以待，我有信心。我們鐵路人有信心。

　　記者：那好吧，十年之后請您還是坐在這里。

　　嘉賓：那個(gè)時(shí)候我都已經(jīng)退休了。

　　記者：我們一樣可以回頭看歷史。

　　嘉賓：是，如果當我們都還能夠在這個(gè)地方對話(huà)的話(huà)，我們會(huì )兌現今天這樣一個(gè)期愿。