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　　汽車(chē)　召回趨于日常

　　【行業(yè)概述】

　　多個(gè)相關(guān)單位聯(lián)合發(fā)布的2009年中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，2009年我國共收到用戶(hù)有效投訴8515例，比上一年投訴總量上升了39.7%，其中汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴占45.8%，汽車(chē)服務(wù)問(wèn)題投訴占12.3%，汽車(chē)綜合投訴(同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)占41.9%。

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心近期發(fā)布的《汽車(chē)召回制度回顧與展望》報告顯示，2009年汽車(chē)召回次數和數量均創(chuàng )歷史新高，共實(shí)施汽車(chē)召回57次，涉及車(chē)輛136.482萬(wàn)輛，超過(guò)2008年1.5倍之多，涉及33個(gè)企業(yè)。

　　【典型案例】

　　豐田汽車(chē)在中國召回由一汽豐田生產(chǎn)的RAV4系列車(chē)型，召回數量為7.55萬(wàn)輛，豐田章男于3月2日到北京與中國國家質(zhì)檢總局官員會(huì )面。此外，皇冠、銳志、卡羅拉、“無(wú)所不能”的克萊斯勒、JEEP牧馬人也在悄無(wú)聲息地召回中。

　　【專(zhuān)家解讀】

　　東南大學(xué)法學(xué)院律師張馬林：

　　政府要進(jìn)一步加強對外資汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品監管，并抑制在監管上可能造成的疏忽；消費者也不能總是寄希望國家相關(guān)部門(mén)幫助解決，可以學(xué)習美國汽車(chē)消費者，在中國現有法律框架的條件下，對問(wèn)題汽車(chē)廠(chǎng)家提起民事訴訟等。

　　【相關(guān)鏈接】

　　工信部：嚴控汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量

　　昨天，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量建設促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)要求嚴格汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入，進(jìn)一步完善汽車(chē)產(chǎn)品準入管理制度。

　　《意見(jiàn)》要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在責任意識、質(zhì)量管理、技術(shù)研發(fā)等多方面著(zhù)手提高汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量。汽車(chē)行業(yè)要全面推行建立GB/T19000質(zhì)量管理體系，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須在2010年底前全部貫標�！兑庖�(jiàn)》要求提高汽車(chē)產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件的檢測能力，結合生產(chǎn)線(xiàn)改造，增加在線(xiàn)檢測設備。

　　豐田事件的發(fā)生也讓汽車(chē)召回制度重新被重視�！兑庖�(jiàn)》要求生產(chǎn)企業(yè)嚴格執行《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，及時(shí)召回、處理缺陷汽車(chē)產(chǎn)品。建立對消費者高度負責的危機處理機制，保持與媒體的充分溝通。