中新網(wǎng)12月14日電 中國保監會(huì )14日下午舉行機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險費率調整聽(tīng)證會(huì )，北京大學(xué)副教授鄭偉在聽(tīng)證會(huì )上表示，交強險的經(jīng)營(yíng)模式急需改革。
鄭偉表示，根據國際模式，比較典型的有兩種模式，但是兩種模式不是很全面。一種是政府辦交強險，委托保險公司待辦，政府確定統一的費率，保險公司按照統一的費率，代辦代繳，每代辦一筆交強險費用，保險公司可以從政府那里按規定獲得一部分的補貼。另外一種模式是市場(chǎng)代交強險，完全由保險公司經(jīng)營(yíng)，政府只確定交強險費率的一個(gè)最高限價(jià)，具體的費率是由保險公司通過(guò)市場(chǎng)機制來(lái)自行決定。
鄭偉認為，在第一種模式下，政府辦的不盈不虧是由政府來(lái)掌握，在第二種模式下不盈不虧雖然難以完全實(shí)現，但是市場(chǎng)競爭的機制應該可以保證利潤率在相對比較低的水平。中國目前的模式是政府來(lái)確定一個(gè)統一的費率，交給保險公司來(lái)經(jīng)營(yíng)，前一半是計劃，后一半是市場(chǎng)，是一種混合的模式。在這種混合的模式下，不盈不虧是很難把握的。不論實(shí)際你到底是盈利還是虧損，都容易遭到公眾的垢病。所以改革的思路，要么就選擇市場(chǎng)辦交強險模式，要么就以選擇政府辦交強險的模式。如果是政府辦的話(huà)，每代表一筆從政府可以獲得規定的費用補貼。在市場(chǎng)辦的模式下，實(shí)行費率的市場(chǎng)化，政府只確定一個(gè)最高的限價(jià)，具體的費率由保險公司通過(guò)市場(chǎng)機制自行確定。（據保監會(huì )網(wǎng)站文字直播整理）
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