日本《朝日新聞》1月31日文章，原題：中國龐大的鐵路建設工程將為未來(lái)帶來(lái)紅利 這條正在建設之中的長(cháng)達1400公里的鐵路似乎并未通向什么重要的地方，但這條與中朝邊境相平行的鐵路很可能會(huì )在未來(lái)幾年內對地區經(jīng)濟產(chǎn)生巨大影響。如果朝鮮半島最終實(shí)現統一，這種影響將極有可能出現。
中國政府于2003年宣布要建設東北鐵路工程。這表明，中央政府最終將開(kāi)始著(zhù)手解決東三省地區的大規模經(jīng)濟發(fā)展問(wèn)題。中國政府說(shuō)，這條鐵路將會(huì )為推動(dòng)東三省經(jīng)濟發(fā)展開(kāi)辟一條新的路線(xiàn)�？雌饋�(lái)，沒(méi)有什么能夠阻止它的建設，即使朝鮮于去年10月9日宣布進(jìn)行核試驗。
完工之后，這條鐵路將會(huì )連接與俄羅斯接壤的綏芬河和緊鄰黃海的港口城市大連。去年4月在和龍舉行的破土動(dòng)工儀式標志著(zhù)連接吉林省內的和龍和二道白河兩地長(cháng)達100公里的鐵路段開(kāi)始建設。不久后，其它兩個(gè)工程段也將開(kāi)工。
中國東北地區的主要鐵路線(xiàn)是20世紀初日本殖民統治時(shí)期，南滿(mǎn)洲鐵路有限公司建設的由長(cháng)春經(jīng)沈陽(yáng)到大連的線(xiàn)路。這條鐵路旁還有一條高速公路，但它們都遠離邊境地區。
盡管朝鮮核試驗加劇了朝鮮半島的緊張局勢，但邊界地區的居民說(shuō)，建設鐵路的進(jìn)程并沒(méi)暫緩。
一家日本貿易公司的職員說(shuō)：“這個(gè)鐵路工程將極大改善東北地區的物流狀況，日本公司不能忽略這一點(diǎn)�！�
有人推測，這個(gè)工程的目的是在可能出現的朝鮮半島重新統一之前，改善該地區的基礎設施。一位熟悉中朝貿易問(wèn)題的外交界人士說(shuō)：“很明顯，改善中朝邊境附近地區的基礎設施是在為該地區的經(jīng)濟發(fā)展做準備�！彼�表示，完工后，這條鐵路將凸現出其對朝鮮半島的經(jīng)濟影響�！�(作者古谷浩一，王希譯)
(來(lái)源：《環(huán)球時(shí)報》)
