上市公司“大非”減持流通股首現大宗交易。
路橋建設近日披露，公司控股股東中國交通建設股份有限公司(中交股份)已通過(guò)上證所交易系統以大宗交易方式出售1087.7177萬(wàn)股公司股份，占總股本2.67%。
上證所網(wǎng)站披露，此次大宗交易的買(mǎi)入席位是中信證券總部(非營(yíng)業(yè)場(chǎng)所)，賣(mài)出席位是中信證券北京北三環(huán)中路營(yíng)業(yè)部，每股成交價(jià)為20.2元，成交金額總計21971.9萬(wàn)元。
與以往很多上市公司“大非”直接在二級市場(chǎng)減持相比，中交股份的減持方式得到了市場(chǎng)人士的認同。
國信證券分析師陳華良認為，大股東若直接通過(guò)二級市場(chǎng)拋售，其對二級市場(chǎng)價(jià)格的沖擊將會(huì )非常明顯，從而造成市場(chǎng)波動(dòng)；而若采用場(chǎng)外交易，監管部門(mén)則不好對其進(jìn)行監控，使得交易價(jià)格可能與二級市場(chǎng)價(jià)格偏離較遠，而大宗交易方式從一定程度上避免了上述問(wèn)題。
陳華良說(shuō)，一般情況下，大股東減持會(huì )在股市持續走高時(shí)選擇二級市場(chǎng)拋售，而在震蕩調整時(shí)期選擇大宗交易方式。其通過(guò)券商等中介機構的協(xié)助，在估值或價(jià)格發(fā)現上留有余地，進(jìn)而在降低減持成本的同時(shí)追求利益最大化。對于參與購買(mǎi)的機構投資者也是如此，其通過(guò)大宗交易方式跳過(guò)二級市場(chǎng)直接進(jìn)行股票買(mǎi)賣(mài)，在節省時(shí)間成本的同時(shí)，又能夠以合理的價(jià)格完成對目標上市公司的大規模投資。
在“大非”解禁潮襲來(lái)之時(shí)，有如此多優(yōu)點(diǎn)的大宗交易會(huì )不會(huì )成為今后“大非”減持的主流呢？對此，分析師表示，這還需要政策上的引導，進(jìn)而明確其在股票交易尤其在限售股減持上的地位。(徐銳）
